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直到1973年次石油危機(jī)到來(lái)之后，喚起了人們對(duì)過(guò)分依賴石油的柴油機(jī)和汽油機(jī)前途的擔(dān)憂，使人們意識(shí)到石油儲(chǔ)量將隨著開(kāi)采時(shí)間的推移而日趨枯竭。在此形勢(shì)下，開(kāi)發(fā)和利用新能源成為世界性的重點(diǎn)研究課題，其中利用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒具有豐富資源的氣體燃料是一種被人們普遍看好的有效途徑。進(jìn)入八十年代后，隨著工業(yè)對(duì)大氣環(huán)境的污染進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致全球性的生態(tài)環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，也迫使內(nèi)燃機(jī)工作人員開(kāi)始加強(qiáng)具有清潔燃燒特性的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的研究工作。 空氣閥起初的運(yùn)動(dòng)在很大程度上控制著啟動(dòng)，混合器由空氣真空閥產(chǎn)生順流的動(dòng)力。彈簧的負(fù)荷和空氣閥/膜片組件的重量決定這一運(yùn)動(dòng)。可互換的空氣閥彈簧封邊墊條墊在上升氣流或是側(cè)吸式裝置上。燃?xì)忾y芯和配套的噴嘴只有適合所用燃?xì)鈺r(shí)才可被采用。有些型號(hào)的噴嘴廣泛適用于丙烷垃圾氣體。根據(jù)用戶的要求，燃?xì)忾y芯被塑造成提供空燃比與流動(dòng)特性相對(duì)。在低流動(dòng)性時(shí)（啟動(dòng)和輕負(fù)載時(shí)）燃?xì)忾y芯的外形是重要的操作條件。
