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一個混合器,太大了,會造成發(fā)動機的燃料混合物穩(wěn)定性不好的問題,特別是在較低的速度時。一般的規(guī)律,我們將混合器的氣流容量應該接近發(fā)動機的氣流的要求。如果一個混合器不符合發(fā)動機的氣流的要求,那么它通常用濃的混合氣而不是稀的混合氣。一般來說,在稀的混合氣對應著較高的效率,并在濃得混合氣時對應著較大的轉(zhuǎn)矩。你在確定混合器/混合時需要考慮到這些因素。 很稀的空燃比通常會降低發(fā)動機的動力輸出，尤其是自動吸氣（無渦輪增壓）的發(fā)動機。對于某些發(fā)動機（在一些情況下），為達到排放標準，其動力性可能降低高達1/3。然而，動力校準螺栓的位置在啟動和空轉(zhuǎn)條件下是沒有影響的。 稀燃不需要昂貴的催化轉(zhuǎn)換器就可以達到排放標準。只要保持空燃比在λ= 1.4- 1.7之間（見圖19），就會有過量的空氣在燃燒的混合氣中，從而降低燃燒溫度峰值，以致產(chǎn)生更少的氮氧化物。另外，一氧化碳排放也將減少。
