機(jī)械設(shè)備隔爆型齒輪減速機(jī)是一種可以在易燃易爆廠所使用的一種減速電機(jī)，運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生電火花。防爆電機(jī)主要用于煤礦、石油天然氣、石油化工和化學(xué)工業(yè)。此外，在紡織、冶金、城市煤氣、交通、糧油加工、造紙、醫(yī)藥等部門也被廣泛應(yīng)用。防爆減速電機(jī)作為主要的動(dòng)力設(shè)備，通常用于驅(qū)動(dòng)泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和其他傳動(dòng)機(jī)械。

機(jī)械設(shè)備隔爆型齒輪減速機(jī)說明：

1.減速電機(jī)的隔爆結(jié)構(gòu)具有ExdⅠ、ExdⅡAT4、ExdⅡBT4。

2.減速電機(jī)主體外殼防護(hù)等級(jí)為IP55。

3.減速電機(jī)的冷卻方式為IC4Ⅱ。

4.減速電機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí)，定子繞組溫升裕度大、壽命長。

5.減速電機(jī)有一個(gè)圓柱形軸伸，借聯(lián)軸器或齒輪傳動(dòng)。

6.減速電機(jī)定子繞組采用高強(qiáng)度漆包圓銅線，并經(jīng)真空加壓浸漆處理成為一個(gè)完整的整體，繞組及絕緣具有良好的電氣、機(jī)械、防潮性能及熱穩(wěn)定性。

機(jī)械設(shè)備隔爆型齒輪減速機(jī)選型（按標(biāo)準(zhǔn)型選型）：

機(jī)械設(shè)備隔爆型齒輪減速機(jī)

1.防爆標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB2900.35-1998。

 1.1防爆電氣設(shè)備：在規(guī)定條件下，不會(huì)引起周圍某性環(huán)境點(diǎn)燃的電氣設(shè)備。

 1.2某性混合物：在上下限-之間的可燃性氣體、蒸氣、薄霧、粉塵或纖維與空氣的混合物。

 1.3表面溫度：電氣設(shè)備在規(guī)定范圍內(nèi)最不利運(yùn)行條件下工作時(shí)，可能引起周圍某某性環(huán)境點(diǎn)燃的電氣設(shè)備任何部件或電氣設(shè)備任何表面所達(dá)到的溫度。

 1.4溫度組別:某性環(huán)境用電氣設(shè)備按其表面溫度劃分的組別。

 1.5引燃溫度：可燃物質(zhì)從氣體或蒸氣形態(tài)與空氣形成的混合物，在規(guī)定條件下被熱表面引燃的溫度。

 1.6閃點(diǎn)：在某一標(biāo)準(zhǔn)條件下使液體釋放出一定量的蒸氣而能形成可點(diǎn)燃的蒸氣、空氣混合物的液體低溫度。

 1.7最小點(diǎn)燃電流：在規(guī)定條件下在規(guī)定的火花試驗(yàn)裝置中，能點(diǎn)燃混合物的最小電流。

 1.8某性上限:空氣中可燃性氣體，蒸氣或薄霧的濃度，高于該濃度就不能形成某性氣體環(huán)境。

 1.9下限:空氣中可燃性氣體，蒸氣或霧的濃度，低于該濃度就不能形成某性氣體環(huán)境。

 1.10危險(xiǎn)區(qū)域：某性氣體環(huán)境大量出現(xiàn)或預(yù)期可能大量出現(xiàn)，以致要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取專門措施的區(qū)域。

 1.11極限溫度：電氣設(shè)備或其部件所容許的溫度。它由下列因素確定：

a)某性氣體混合物被點(diǎn)燃的危險(xiǎn)溫度.b)結(jié)構(gòu)材料的熱穩(wěn)定性。

注：考慮極限溫度時(shí)，應(yīng)取其較低溫度。

 1.12tE時(shí)間：在環(huán)境溫度下，達(dá)到額定運(yùn)行穩(wěn)定溫度后的交流繞組，從開始通過起動(dòng)電流IA時(shí)計(jì)起直至上升到極限溫度所需的時(shí)間。

 1.13正壓型電氣設(shè)備：具有正壓外殼的電氣設(shè)備。

正壓外殼:保持內(nèi)部氣體的壓力高于周圍環(huán)境的壓力，阻止外部混合物進(jìn)入外殼。

 1.14粉塵防爆電氣設(shè)備：按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造使用時(shí)不會(huì)引起周圍粉塵性混合物電氣設(shè)備。

機(jī)械設(shè)備隔爆型齒輪減速機(jī)用什么材質(zhì)

　一、鍛鋼

　　鋼的強(qiáng)度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機(jī)械性能，所有它是制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，所以大部分齒輪如采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，制造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：

　　第一類：齒面硬度HB≤350，用中碳鋼45號(hào)鋼、50號(hào)鋼或中碳合金鋼40Gr、40MnB、35SiMn等近行調(diào)質(zhì)或正火處理，終切齒可在熱處理后進(jìn)行。調(diào)質(zhì)后，硬度不夠(HB＝220~250)，材料的綜合性能(機(jī)械強(qiáng)度和沖右韌性等)比較好，適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設(shè)備機(jī)械中的減速機(jī)齒輪多用此類。45號(hào)鋼價(jià)格低，供應(yīng)充足，應(yīng)用最普遍。

　　正火后，綜合性能有所改善，但不如調(diào)質(zhì)，多用于直徑很大不便調(diào)質(zhì)和不重要的齒輪。選用第—類材料時(shí)，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40HB，以使兩個(gè)齒輪壽命接近相等。

　　第二類：齒面硬度HB≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進(jìn)行表面淬火(齒面硬度HRG＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進(jìn)行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG＝58—63)。處理后齒面硬度高；齒芯韌性好。所以承載能力強(qiáng)，耐沖擊，但加工困難，成本較高，減速機(jī)中應(yīng)用較少。

　　二、鑄鋼

　　當(dāng)齒輪直徑較大(D＞400—600毫米)時(shí)，齒坯不易鍛造，因而常采用鑄鋼齒坯并進(jìn)行正火處理。常用的牌號(hào)有ZG45及ZH50等。

　　三、鑄鐵

　　鑄鐵價(jià)格低廉，能鑄造出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀，但灰鑄鐵的抗彎強(qiáng)度及耐沖擊能力較差，故只用于低速輕載的開式齒輪傳動(dòng)中，常用的牌號(hào)有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨鑄鐵的機(jī)械性能比灰鑄鐵高，可部分代替優(yōu)質(zhì)碳素鋼，常用的牌號(hào)有QT60-2等。

　　四、非金屆材料

　　高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屆齒輪配合工作，以減少齒輪傳動(dòng)的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。