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路寬允許 綠化帶比護(hù)欄有優(yōu)勢(shì)
隔離護(hù)欄設(shè)不設(shè)，是個(gè)問(wèn)題。設(shè)隔離護(hù)欄，還是中分綠化隔離帶，同樣是個(gè)問(wèn)題。市城管部門相關(guān)人士說(shuō)，兩者權(quán)衡，如果道路路寬允許，還應(yīng)設(shè)置綠化隔離帶。隔離護(hù)欄使用一段時(shí)間后，日曬雨淋，比較臟。同時(shí)由于部分欄桿銹蝕嚴(yán)重，還得重新噴漆。
道路養(yǎng)護(hù)部門相關(guān)人士說(shuō)，隔離護(hù)欄的較大問(wèn)題就是保養(yǎng)維護(hù)問(wèn)題，“看起來(lái)裝護(hù)欄成本低，建綠化帶成本高，但長(zhǎng)期算下來(lái)還是綠化帶劃算?！蹦壳版?zhèn)江的護(hù)欄基本上由交警部門和市政設(shè)施部門等單位管理。交通事故發(fā)生后，撞壞護(hù)欄自然要肇事者索賠，但更多的問(wèn)題則是，在那些沒(méi)有攝像頭的路段，撞壞了護(hù)欄找不到責(zé)任人，只能由管理單位自己負(fù)責(zé)維修。根據(jù)記者了解，每年僅僅因交通事故，造成護(hù)欄撞毀維修的費(fèi)用保守估計(jì)就達(dá)幾十萬(wàn)元。
護(hù)欄之困，后必然延伸到誰(shuí)來(lái)認(rèn)領(lǐng)維修的問(wèn)題。去年丁卯橋路青年廣場(chǎng)站臺(tái)附近一截中分隔離護(hù)欄被撞壞以后，出現(xiàn)豁口，導(dǎo)致站臺(tái)對(duì)過(guò)的行人頻頻橫穿馬路，險(xiǎn)象環(huán)生。本報(bào)對(duì)此曝光報(bào)道時(shí)，多個(gè)部門均稱對(duì)護(hù)欄不負(fù)有管理職責(zé)。不過(guò)報(bào)道見報(bào)，時(shí)隔數(shù)天后，這段護(hù)欄被不知名的單位悄悄重新維修安裝好。
