防滲是垃圾填埋處理技術(shù)的主要標(biāo)志，它能防止垃圾在填埋過程中產(chǎn)生的滲濾液、填埋氣體對填埋場的水體和土壤污染，減少滲濾液的產(chǎn)生量，并為以后對填埋氣體有序、可控制地收集和利用創(chuàng)造空間。防滲的技術(shù)關(guān)鍵是防滲層的構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)形式直接決定了防滲效果和工程建設(shè)投資。目前國內(nèi)外采用的防滲襯層效果比較好的主要包括高密度聚乙烯土工膜、膨潤土防水毯（GCL）、非織造土工織物、復(fù)合排水網(wǎng)等幾種材料。其中HDPE土工膜作為一種高分子合成材料，抗拉性好、抗腐蝕性強(qiáng)、抗老化性能高等優(yōu)良的物性、化學(xué)性能，使用壽命50年以上，已經(jīng)成為國內(nèi)衛(wèi)生填埋場的“用料主力軍”。將HDPE土工膜和其他土工合成材料按照環(huán)境要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)配，推出合理的設(shè)計(jì)方案，已經(jīng)成為市場公認(rèn)的正確做法三高一低問題亟待解決根據(jù)住建部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)垃圾填埋處理市場處于穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，“十三五”至“十四五”期間仍將處于上升增長期，對于土工合成材料的需求也會隨之大幅提升。盡管如此，但國內(nèi)垃圾填埋場的發(fā)展依然存在不少關(guān)注的問題。碳黑是一種無定形碳，其外觀表征為輕而疏散的極細(xì)黑色粉末，比表面積大，是含碳物質(zhì)經(jīng)不完全燃燒或受熱分解的產(chǎn)物。碳黑的粒子不是孤立存在的，通常以若干粒子通過碳晶層互相穿插形成一定形態(tài)不同尺寸的聚集體。其結(jié)構(gòu)性是以碳黑粒子間聚成鏈狀或枝狀的程度來表示的，碳黑結(jié)構(gòu)性越高，越會形成三維孔洞。HDPE土工膜中碳黑具有光吸收及逆向散射效果，還具有耐熱、耐光、耐化學(xué)品等特性，可以用作染料著色、也可以用于橡膠補(bǔ)強(qiáng)、還可用于光穩(wěn)定劑等。土工膜固有的物理性能與化學(xué)特性，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鐵路隧道防滲水工程中，我國北京、上海等大城市地鐵、鐵路隧道建設(shè)都有較大的發(fā)展，因而對鐵路隧道的防水要求標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高。電氣化鐵路或地鐵隧道滲漏水嚴(yán)重對鋼軌、扣件造成腐蝕，危及行車安全，影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低其使用壽命。為了提高地鐵隧道防滲水的性，從大瑤山鐵路隧道開始我國采用防滲膜襯砌，以及隧道開挖后，以錨噴作為初期支護(hù)，待圍巖及初期支護(hù)基本穩(wěn)定后再施做內(nèi)層初砌——模筑混凝土，并在兩層之間設(shè)1.0mm的土工膜做防水層。之后，在多處高速公路鐵路隧道也采用這種結(jié)構(gòu)。