3 驛能 ENP-B I系列電動(dòng)自行車充電系統(tǒng) 概述 隨著保護(hù)環(huán)境和降低能耗的雙重需求，各地都展開(kāi)了禁止輕騎摩托在市區(qū)道路行駛的行動(dòng)，輕便、快捷、安全的出行工具——電動(dòng)自行車快速替代了輕騎摩托，作為百姓日常出行的，特別是東部沿海道路平整城市，電動(dòng)自行車的普及率非常高，而由于它的續(xù)航能力有限，導(dǎo)致電動(dòng)自行車需要安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的電力補(bǔ)充，而傳統(tǒng)的充電模式，由于存在：電池過(guò)充、無(wú)電流安全保護(hù)、充電不方便、充電計(jì)費(fèi)不等弊端，給百姓的安全及時(shí)出行帶來(lái)不便。“驛能”電動(dòng)自行車充電系統(tǒng)ENP-B正是基于這些需求，研發(fā)而成的完整解決方案，可作為小區(qū)、單位停車場(chǎng)地，及時(shí)為電動(dòng)自行車提供充電電源，由于系統(tǒng)的智能化，也極大地滿足了便捷管理的使用需求。 技術(shù)特點(diǎn)： 的計(jì)費(fèi)計(jì)量方式 根據(jù)產(chǎn)品功能的不同，計(jì)量分為時(shí)間和功率2種方式，滿足不同場(chǎng)合的應(yīng)用需求。 的保護(hù) ● 通過(guò)電流采集進(jìn)行有效保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)充電終端及被充電電動(dòng)設(shè)備的有效保護(hù)； ● 充電時(shí)插座才有電，并有充電狀態(tài)指示； ● 防過(guò)充功能，自動(dòng)檢測(cè)充電電流，充滿自動(dòng)停止； ● 短路保護(hù)功能，發(fā)生短路時(shí)，自動(dòng)斷電，每個(gè)充電回路單獨(dú)隔離，不會(huì)影響到其它充電回路； ● 防盜充電功能，插頭一旦拔出，0.5后自動(dòng)斷電，控制充電狀態(tài)，兩臺(tái)或兩臺(tái)以上車合充時(shí)，自動(dòng)斷電！防止用拖線板擴(kuò)展多臺(tái)充電。 多樣的系統(tǒng)管理方式 系統(tǒng)管理方式有2種可選（初始選擇后不可改動(dòng)），1.一卡通用，2.一卡專用，以一卡通用為主； 一卡通用優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在小區(qū)高層建筑較多，地下停車室面積有限，不一定能放下對(duì)應(yīng)戶數(shù)的電動(dòng)車，用戶可至小區(qū)內(nèi)未使用的插座進(jìn)行充電，插座利用率較高； 一卡專用優(yōu)點(diǎn)：管理方便，設(shè)備損壞，可追究至個(gè)人。 極低的管理成本 采用IC卡預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)，在確保使用者投入及回報(bào)較大對(duì)等的基礎(chǔ)上，大程度減少管理者的人工及設(shè)備成本投入，集中系統(tǒng)化管理，避免欠費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生。 方便使用 所有充電終端均可設(shè)置于車輛集中停放點(diǎn)，即插即用，網(wǎng)絡(luò)型充電終端每臺(tái)主控單元多可連接75個(gè)充電終端，不再需要提著沉重的電池帶到家中進(jìn)行充電。 強(qiáng)大的適用性 隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，居民集中居住已成為城市化建設(shè)的重要標(biāo)志之一，“驛能-B”充電系統(tǒng)正是充分考慮和滿足了客戶需求和感受，量身定制的配套系統(tǒng)產(chǎn)品，適合各種集中居民小區(qū)的應(yīng)用要求。 驛能 ENP-B II系列電動(dòng)自行車充電系統(tǒng) 技術(shù)特點(diǎn)： 適用性強(qiáng)的付費(fèi)方式 根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)合的不同，采用投幣和刷卡兩種付費(fèi)模式，方便，快捷，無(wú)須專人看守。 的保護(hù) 通過(guò)電流采集進(jìn)行有效保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)充電終端的有效保護(hù)。 ●充電時(shí)插座才有電，并有充電剩余時(shí)間指示； ●系統(tǒng)具有過(guò)載保護(hù)功能（一個(gè)端口一次只能限制一輛電動(dòng)車使用）； ●斷開(kāi)負(fù)載后自動(dòng)停止供電。 方便的使用 操作簡(jiǎn)單便捷，全程語(yǔ)音提示，IC卡余額可實(shí)時(shí)查看。 強(qiáng)大的適用性 適合街道，商場(chǎng)等公共停車場(chǎng)地的應(yīng)用要求，滿足用戶應(yīng)急充電的需求。