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安裝與停運(yùn)a、啟動(dòng)前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。對(duì)于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動(dòng)前必須盤(pán)車(chē)，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。b、對(duì)于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封，應(yīng)先啟動(dòng)封油系統(tǒng)。停車(chē)后后停止封油系統(tǒng)。c、熱油泵停運(yùn)后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時(shí)，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。軸徑和軸承磨損嚴(yán)重;油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理和更換相應(yīng)部件。對(duì)不正常發(fā)熱的部件或總成應(yīng)及時(shí)排除故障;避免機(jī)械超速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。暫時(shí)不用的油封，應(yīng)妥善保管，防止沾上油污、灰塵或太陽(yáng)暴曬。當(dāng)軸徑磨損成“V”形溝槽，使新的油封唇口與軸接觸壓力下降不能起封油作用時(shí)，可采用移位的方法進(jìn)行彌補(bǔ)。造成油封漏油的主要因素油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時(shí)，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過(guò)盈量太小。現(xiàn)以S195型柴油機(jī)曲軸油封為例，分析其密封不嚴(yán)的主要原因是：①油封制造質(zhì)量差；②軸或軸承質(zhì)量差；③使用維護(hù)不當(dāng)；④安裝不當(dāng)；⑤保管不當(dāng)，受環(huán)境污染造成不良影響。
