裝載機(jī)使用過程中能讓裝載機(jī)更省油“油荒”的出現(xiàn)，使得裝載機(jī)運(yùn)營的成本在不斷的增加。山東的水王它投入了大量的人力、物力與財(cái)力對更進(jìn)一步的改善裝載機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了長時間的研究和反復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性改善是可以通過兩個途徑來實(shí)現(xiàn)改善：1.新技術(shù)的應(yīng)用；2.良好的操作方式。山東水王他將在新產(chǎn)品上逐步的應(yīng)用新技術(shù)，然而，良好操作的方式是可以從現(xiàn)在開始，應(yīng)用的到當(dāng)前使用的產(chǎn)品及今后產(chǎn)品使用的當(dāng)中。收益是將會從現(xiàn)在開始來獲得！作業(yè)模式：V形作業(yè)模式良好的操作習(xí)慣：1.不要猛踩油門；2.不要使發(fā)動機(jī)長時間的處于全油門的狀態(tài)；3.轉(zhuǎn)運(yùn)行使的過程盡可能的來使用中油門；4.使用點(diǎn)剎，不要不踩剎車；5.及時換檔：作業(yè)模式：V形作業(yè)模式不良好的操作習(xí)慣：1.猛踩油門；使發(fā)動機(jī)長時間處于全油門狀態(tài)；2.轉(zhuǎn)運(yùn)行使過程經(jīng)常使用大油門；3.經(jīng)常采用緊急剎車；4.經(jīng)常只使用一檔作業(yè)和運(yùn)輸，造成發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于大油門狀態(tài)：5.長期怠速等待。每天按照工作8小時計(jì)算，是用正確的操作方式，每天可以節(jié)省燃油2.5×8＝20kg,柴油5元/kg。正確操作可以為您每天節(jié)省100元！每月工作25天，每月可節(jié)省2500元！每年工作10個月，每年可節(jié)省25000元！揭秘：裝載機(jī)剛起動時務(wù)必不能加大油門的原因！作為裝載機(jī)手，大家都知道在裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)剛起動時，不能加大油門，但是你知道這是為？裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)剛起動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，其目的是：①暖機(jī)：讓機(jī)體各部分緩慢、均勻升溫，達(dá)到正常工作溫度，減少磨損，避免機(jī)械性拉傷;②確保潤滑：柴油機(jī)剛起動時，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機(jī)后使?jié)櫥椭鸩降竭_(dá)各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面;③柴油機(jī)剛起動后，機(jī)器溫度低，柴油燃燒不完全。此時，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，使柴油機(jī)排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機(jī)油，降低潤滑性能，減少柴油機(jī)的使用壽命。對于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機(jī)，更應(yīng)注意暖車。如果起動后立即加大油門，渦輪的轉(zhuǎn)速升高，而機(jī)油來不及到達(dá)各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。所以說，為了您的機(jī)器的壽命，為了省油，為了環(huán)境不受污染，大家在裝載機(jī)剛啟動時，要等一下，不要大轟油門。1978年，天工所根據(jù)機(jī)械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時，保留用Z代表裝載機(jī)，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國裝載機(jī)發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來后按當(dāng)時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機(jī)，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機(jī)，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時的裝載機(jī)四大骨干企業(yè)。到70年代末、80年代初中國裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機(jī)行業(yè)。到目前為止，中國輪式裝載機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。2001年中國裝載機(jī)全行業(yè)總銷售量已突破3萬臺，居世界裝載機(jī)市場的。因此，中國已經(jīng)成了世界上裝載機(jī)產(chǎn)銷大國。