揭秘：裝載機剛起動時務(wù)必不能加大油門的原因！作為裝載機手，大家都知道在裝載機鏟車柴油機剛起動時，不能加大油門，但是你知道這是為？裝載機鏟車柴油機剛起動后，應(yīng)低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，其目的是：①暖機：讓機體各部分緩慢、均勻升溫，達到正常工作溫度，減少磨損，避免機械性拉傷;②確保潤滑：柴油機剛起動時，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機后使?jié)櫥椭鸩降竭_各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面;③柴油機剛起動后，機器溫度低，柴油燃燒不完全。此時，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，使柴油機排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機油，降低潤滑性能，減少柴油機的使用壽命。對于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機，更應(yīng)注意暖車。如果起動后立即加大油門，渦輪的轉(zhuǎn)速升高，而機油來不及到達各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。所以說，為了您的機器的壽命，為了省油，為了環(huán)境不受污染，大家在裝載機剛啟動時，要等一下，不要大轟油門。裝載機操作的2大誤區(qū)危害你躺槍了？帶負(fù)荷停機或作業(yè)后立即停機裝載機帶負(fù)荷停機或作業(yè)后立即停機，冷卻系統(tǒng)隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產(chǎn)生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，高溫?zé)g。同時還會使附著其表面的機油變質(zhì)，造成下次啟動困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會使增壓器升溫至600℃左右，易造成密封環(huán)損壞。因此，裝載機在熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并空載運轉(zhuǎn)3～5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。停機前猛轟油門不少操作手誤認(rèn)為停機前猛轟幾腳油門，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動。其實這會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多;同時猛轟幾腳油門會使運動件慣性力突然增大，加劇運動副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用周期。因此，正確的操作是，無負(fù)荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)后停機。裝載機在冬天駕駛上的注意事項，開裝載機必須知道！趕緊學(xué)起來~1、冬季車輛使用相對困難，建議每次啟動不應(yīng)超過8秒，如不能啟動，應(yīng)松開啟動開關(guān)，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發(fā)動機啟動后，空轉(zhuǎn)一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內(nèi)壁形成積炭，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛。2、一般氣溫在5℃以下，發(fā)動機起動前應(yīng)加熱水或蒸汽進行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進行起動（主要預(yù)熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機為壓燃式）。3、要在柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負(fù)荷運轉(zhuǎn)；作業(yè)時發(fā)動機的水溫和油溫不應(yīng)超過95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過110℃。4、氣溫低于0℃時，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。