裝載機(jī)柴油機(jī)水箱中為會(huì)有油？檢查柴油機(jī)散熱器(水箱)水位時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)原因，排除故障后再起動(dòng)柴油機(jī)，有兩種情況可使水箱中有油：㈠柴油機(jī)機(jī)油冷卻器(水冷卻器)凍裂、水冷器芯子開(kāi)裂以及密封墊(圈)損壞，使機(jī)油漏入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致水箱中進(jìn)機(jī)油，應(yīng)打開(kāi)機(jī)油冷卻器檢查。如果出現(xiàn)機(jī)油冷卻器凍裂的故障，一般還伴有機(jī)油壓力低的現(xiàn)象發(fā)生。㈡液力傳動(dòng)油水冷卻器密封不良或凍裂，導(dǎo)致水箱內(nèi)有油，應(yīng)拆檢液力傳動(dòng)油水冷卻器。為了防止水冷卻器凍裂現(xiàn)象發(fā)生，在寒冷的季節(jié)里使用柴油機(jī)，一定不要忘記將柴油機(jī)機(jī)油冷卻器以及液力傳動(dòng)油水冷卻器里的水放凈。輪胎是裝載機(jī)行走系統(tǒng)的重要部件，對(duì)車輛的使用質(zhì)量有很大的影響。裝載機(jī)的牽引性能、制動(dòng)性能及經(jīng)濟(jì)性能均與輪胎的性能有關(guān)。同時(shí)，輪胎又是易損件，且價(jià)格較貴，其價(jià)格約占裝載機(jī)總成本的7％—15％，占機(jī)械成本和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的14％—25％。因此，就裝載機(jī)來(lái)說(shuō)，輪胎的正確選用與使用，很大限度地延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的意義。（1）控制裝載質(zhì)量和行駛速度輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在一定速度下，相應(yīng)輪胎氣壓下的載荷。廠家推薦的裝載機(jī)輪胎氣壓是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求在車輛額定負(fù)荷、正常作業(yè)過(guò)程中輪胎所承受的負(fù)荷情況而確定的。因此，車輛一定要按裝載機(jī)所標(biāo)定的額定載荷進(jìn)行裝載，正常情況下超負(fù)荷15％以內(nèi)是可以接受的。但超負(fù)荷工作將使輪胎變形增大嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應(yīng)適當(dāng)提高輪胎的冷態(tài)氣壓，但不應(yīng)長(zhǎng)期使用?，F(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3％～4％的輪胎直徑，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中應(yīng)關(guān)注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。同樣，行駛速度對(duì)輪胎的壽命影響也很大，在實(shí)際使用中，速度與負(fù)荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得很好的使用效果，若車速高于輪胎額定轉(zhuǎn)速，則要適當(dāng)降低運(yùn)輸載荷；若車速低于輪胎額定轉(zhuǎn)速，則可適當(dāng)提高運(yùn)輸載荷。因輪胎在實(shí)際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產(chǎn)生振動(dòng)，周向和側(cè)向產(chǎn)生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導(dǎo)致輪胎爆破。裝載機(jī)延長(zhǎng)柴油機(jī)機(jī)油使用期的方法有那些？㈠按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器;㈡防止燃油進(jìn)入柴油機(jī)油底殼;㈢保持柴油機(jī)油底殼及氣門罩蓋相對(duì)封閉，防止雜物侵入機(jī)油;㈣按要求選用合適牌號(hào)的機(jī)油;㈤按規(guī)定定期更換機(jī)油，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后趁熱將機(jī)油放盡，并徹底清洗油底殼，防止殘存的廢機(jī)油與新機(jī)油混合，對(duì)新機(jī)油起腐蝕作用。㈥保持柴油機(jī)正常的工作溫度，柴油機(jī)的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過(guò)高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤(rùn)滑作用。溫度過(guò)低，則會(huì)使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機(jī)油。