懸臂吊創(chuàng)新本身就是一種文化，尤其是當自主創(chuàng)新成為一個行業(yè)的主推力時，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展便擁有了持續(xù)不斷的動力。懸臂吊行業(yè)的競爭就是文化的競爭，圍繞自主創(chuàng)新的一個關鍵的問題就是對于知識的尊重，對人才的尊重和對知識產(chǎn)品的尊重。我國的懸臂吊行業(yè)在自主創(chuàng)新的道路上做出了很多有益的貢獻，在堅持自主品牌的道路上做得十分出色，不僅實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的自身發(fā)展，而且堅定了產(chǎn)業(yè)的自信心。安裝吊盤高度限位器的方法一般有兩種。一種是在懸臂吊的上極限位置安裝重錘式限位開關，另一種是在卷揚機卷筒附近安裝過卷揚機限制器。這種過卷揚限制器是將LX71型機械記錄行程開關安裝在渦輪減速裝置上，渦輪減速裝置與卷筒軸連接在一起。兩根導線一端接在行程開關的常閉觸頭上，另一端接在卷揚機控制回路上升接觸器的線圈上。懸臂吊電氣系統(tǒng)和控制線路按其分布位置分割為電源引入、大車運行控制箱（器）、大車限位開關、電動葫蘆控制箱、升降限位開關，控制按鈕、電動機、調(diào)速電阻、遙控裝置等幾個單元或節(jié)點，每個控制單元或節(jié)點之間全部使用帶有專用連接裝置的線纜連接，專用連接裝置與線纜的連接全部使用牢固的連接方式，并在專用連接裝置與線纜連接點的空腔內(nèi)注入專用絕緣物質(zhì)，固化后讓專用連接裝置與線纜形成一個整體；解決其連接性和防震問題；通過專用連接裝置型號的不同。整個懸臂吊電氣系統(tǒng)使用的專用連接裝置沒有一個可以互換的（除了調(diào)試時需要互換的線路），而且所有連接裝置接頭的端面都有線號標注；把懸臂吊電氣線路的安裝在工廠中完成；避免了線路安裝錯誤；實現(xiàn)所有電路的傻瓜式連接。懸臂吊在安裝前，對混凝土軌道梁有一定的要求，總結了一些經(jīng)驗，具體如下：(1)軌道梁制作時必須沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。①梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm。②梁頂面標高對設計標高的偏差 10mm-5mm。③懸臂吊梁上預留螺栓孔及預留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。