后橋，就是指車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。下面我們一起來(lái)看一下三輪電動(dòng)車(chē)后橋的重要性和維修事項(xiàng)。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車(chē)橋可分為斷開(kāi)式和整體式兩種。斷開(kāi)式車(chē)橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨(dú)立懸架配合使用；整體式車(chē)橋的中部是剛性實(shí)心或空心梁。它多配用非獨(dú)立懸架。按車(chē)輪的不同運(yùn)動(dòng)方式，車(chē)橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種類(lèi)型。其中，轉(zhuǎn)向橋和支承橋均屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋；越野汽車(chē)或大部分轎車(chē)的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋，故稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；有些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(chē)（6×2）的中橋（或后橋）是驅(qū)動(dòng)橋，則后橋（或中橋）都是支承橋。如掛檔行駛有異響，滑行時(shí)減弱或消失，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷。若上坡時(shí)有異響，說(shuō)明齒輪嚙合位置偏向齒根；若下破有異響，說(shuō)明齒輪嚙合位置偏向齒頂，應(yīng)調(diào)整齒輪嚙合位置。當(dāng)行駛時(shí)后橋殼內(nèi)突然發(fā)出劇烈聲響，則可認(rèn)為是齒輪崩裂，應(yīng)立即更換齒輪副。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)起步時(shí)有聲響，上坡、換擋或急劇改變車(chē)速時(shí)在車(chē)身后部發(fā)出響聲，說(shuō)明圓錐和圓柱主從齒輪、行星齒輪與半軸齒輪、半軸的嚙合間隙過(guò)大。當(dāng)半軸軸承磨損時(shí)應(yīng)更換。若后橋有不正常的哄隆聲，并感到后橋有震抖現(xiàn)象，則為半軸彎曲變形所引起。在行駛中發(fā)現(xiàn)后橋有響聲，可停車(chē)將后橋的一側(cè)架起，用彩筆再輪胎和傳動(dòng)軸上各劃一印記，然后掛上檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)以較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，并傾聽(tīng)其內(nèi)部在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)響次數(shù)。若發(fā)響次數(shù)略多于車(chē)輪轉(zhuǎn)速的1.5倍，則可能是圓錐從動(dòng)齒輪擺動(dòng)，原因可能是圓錐從動(dòng)齒輪跳動(dòng)或有故障。