控制輪胎充氣壓力輪胎氣壓過高或低均會導(dǎo)致輪胎早期磨損，嚴重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導(dǎo)致輪胎在負荷作用下變形過大，接地面積增加，胎面磨耗不均勻，胎體簾布層間的剪切應(yīng)力增大，磨擦生熱高，造成胎體脫層，同時其在碰到障礙物時，胎體內(nèi)簾布線容易斷裂，致使胎體破壞。氣壓過高容易胎體內(nèi)簾布線伸張過度而發(fā)生斷裂，致使胎體爆破。輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個重要參數(shù)，輪胎標準中規(guī)定的氣壓均是在常溫（15—20＂C）下的氣壓。同時，在輪胎充氣時應(yīng)注意：A.充氣前先檢查氣門嘴的密封情況；B.充入的空氣盡量不要含水分和油液：C.行駛作業(yè)中的車輛，必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣；在炎熱的夏天，工程機械設(shè)備是容易產(chǎn)生隱患的，所以我們一定要杜絕這種隱患，要對裝載機經(jīng)常進行維護和保養(yǎng)，降低故障發(fā)生的幾率，下面永保機械帶大家了解以下內(nèi)容：夏季整機駕駛員長時間駕駛?cè)菀赘械狡?，當駕駛員感到疲勞時應(yīng)及時停車適當休息，不可勉強超疲勞過度駕駛。要睡眠充足，有很好的精力和體力，這樣工作效率比較高。整機如果遇有涉水情況，那么涉水后盤式鍘動器進水，應(yīng)保持低速行駛，利用蹄片與制動轂的摩擦產(chǎn)生的熱量烘干蹄片，以免制動不靈。傳動系統(tǒng)的潤滑，高溫狀態(tài)下整機的傳動機構(gòu)的磨損，很大程度上主要取決與所采用的潤滑油品質(zhì)，長期的試驗證明，使用沾度較大的潤滑油，能使傳動系統(tǒng)減少磨損。應(yīng)用滴點高的潤滑油。尤其要注意不要讓水和空氣進入液壓系統(tǒng)，使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生變化，使系統(tǒng)有磨損和腐蝕現(xiàn)象。夏季天氣炎熱，一方面駕駛員的體力消耗大，容易疲勞，另一方面工程機械設(shè)備由于高溫也易出現(xiàn)故障，所以兩者都要及時調(diào)整，以達到各自的.佳狀態(tài)，安安全全地度過夏季。在炎熱的夏天，工程機械設(shè)備是容易產(chǎn)生隱患的，所以我們一定要杜絕這種隱患，要對裝載機經(jīng)常進行維護和保養(yǎng)，降低故障發(fā)生的幾率，下面永保機械帶大家了解以下內(nèi)容：夏季行車中，裝載機輪胎層數(shù)多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發(fā)生輪胎過熱，使內(nèi)壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫后再繼續(xù)行駛。絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發(fā)熱的輪胎。經(jīng)常檢查整機的制動效能，以便及早發(fā)現(xiàn)并排除制動系統(tǒng)存在的故障，減少事故穩(wěn)患。長時間的作業(yè)使用制動，使制動轂和制動片的溫度過高，制動性能下降，應(yīng)該立即停車降溫，以免給整機作業(yè)安全帶來隱患。但絕不允許用冷水沖澆制動器來強制降溫。