電動餐車通用貨柜制作成本低，實用方便，互換性好，但是，在布置商品陳列時，總使人感到單調、呆板、缺少變化。為使商品陳列美觀并富于變化，很多賣場采用了許多有特色的貨柜，如我們的仿古式樣貨柜。因為利用異型貨柜組合，不但可以合理利用賣場面積，而且可以摒除普通貨柜呆板、單調的形象，增添文化氛圍，更能吸引客戶眼球。2015年我國新能源汽車銷量達到33萬輛，在政策的大力支持下，各種電動小吃車、電動餐車也出現(xiàn)在市場上。這種瘋狂式的增長速度仍然會持續(xù)。在電動餐車快速發(fā)展的同時，問題也隨之出現(xiàn)，首當其沖便是電動餐車的電池回收和再次利用。我們查閱相關資料，一款國產(chǎn)品牌的電動車理論上循環(huán)壽命在1200-1500次左右，完全充放電循環(huán)在800次以上。一般三元鋰電池電動車續(xù)航200公里算1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒壓力的。而在1天60公里的使用頻率下，可以使用10年。但是十年之后呢這些電池該處置？目前我們尚未正式出臺關于回收電動餐車電池相關標準，而新能源車企，把更等多精力投放在了研發(fā)上，對電池回收積極性并不高。國外是么做的呢？梯級回收商業(yè)模式，舉個例子，玩具里拆下來的電池，放到遙控器里接著用?！本褪堑湫偷奶荽卫?。就是退役后性能尚可的動力電池仍可以作為儲能電池繼續(xù)服役，動力電池從電動車上退下來后，賣給發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)或者需要通過蓄電池儲能的公司進行再利用。也可運用于低速電動車、家電、路燈等，通過梯次利用延長鋰電池的壽命，可達到降低成本的目的。望有關部門盡快出臺關于電動餐車電池的回收管理辦法，而新能源車企不能只關注銷量，不能只看到市場的的經(jīng)濟利益，也要承擔起相應的社會責任，讓電動餐車真正的環(huán)保起來。電動餐車成為一種更新的生活文化已經(jīng)進入街頭的大家小巷，并且深受消費者喜愛，它的方便快捷而且經(jīng)濟實惠都是功能上的優(yōu)點，也是更能讓消費者接受的原因，不多目前在技術上還存在一些問題，通過研究薄膜發(fā)電技術的方式已經(jīng)解決了這一系列的技術問題，具體表現(xiàn)在以下這幾個方面。薄膜發(fā)電技術解決了幾個問題：一是車體震動不會破裂，這是晶硅無法比的優(yōu)勢。二是薄膜板重量比較輕，適合我們餐車上使用。三是薄膜發(fā)電技術的弱光轉化率。我們的電動餐車很多情況下是放在樹蔭下或者建筑物遮擋下的步道上，在這種陽光不充分的情況下，它的轉化率要比晶硅高很多。四是薄膜發(fā)電解決了一個困擾我們很久的技術問題。一般一個餐車需要三塊薄膜板，以前的技術是這三塊模板吸收的太陽能只能合并一個控制器進行充電，如果其中一組模板壞掉，三塊模板都不能再用?，F(xiàn)在漢能的這種薄膜發(fā)電技術就解決了這個問題，三組模板可以分別充電，即使其中一組模板壞掉，其他兩組模板也不會受牽連。通過這一組實驗，我們的得出一個結論，現(xiàn)在的電動餐車在技術上已經(jīng)研究的非常成熟，在市場的占有率發(fā)展的也非常成熟，擁有廣闊的市場前景?，F(xiàn)在采購提倡綠色和環(huán)保的產(chǎn)品，企業(yè)轉型做綠色環(huán)保產(chǎn)品這是一個方向。對于餐車成本而言，我們需要從整個產(chǎn)品周期去看待整個問題。以前我們餐車也有接近20萬元的，普通的餐車10萬元左右，未來推出的太陽能餐車也就是10萬元至20萬元之間。同時，太陽能餐車可以為經(jīng)營者減少大量的后期使用成本，所以太陽能餐車并不太貴。從目前放心早餐工程的現(xiàn)狀看，早餐車提供的不是現(xiàn)做的食品，而是早餐公司配送的、經(jīng)檢驗合格的餐食，早餐車主要是對餐食進行加熱，所以太陽能轉換的電足夠使用了。這樣的早餐車因為將大大節(jié)約經(jīng)營者的生產(chǎn)成本，因此我們預估它的市場會非常好。目前餐車在國內每年大約1萬輛的銷量，升級后的太陽能餐車預估每年可以有3萬輛的銷量。