裝載機(jī)在操作的時(shí)候一共是有六大特點(diǎn)的，那么著六大特點(diǎn)都有大家了解呢？下面永保機(jī)械帶大家了解裝載機(jī)的六大特點(diǎn)：裝載機(jī)柔性操作法可歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六禁止一輕：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板要保持平行，輕緩的壓下油門踏板；二穩(wěn)：裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。三離：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)與制動(dòng)踏板分離，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。裝載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不經(jīng)意的踩動(dòng)制動(dòng)踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機(jī)況和換擋。這樣既避免了頻繁制動(dòng)造成制動(dòng)系統(tǒng)過熱，又為裝載機(jī)快捷的提速帶來(lái)方便。四勤：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是所說(shuō)的“勤”，這個(gè)過程非常重要，對(duì)耗油量的影響很大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿有機(jī)的配合，裝載機(jī)的一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)的駛向料堆，在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力的時(shí)候，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮裝載機(jī)的崛起力。六禁止：首先是禁止輪胎打滑。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的崛起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)后輪翹起的情況。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會(huì)造成鏟斗的刃板斷裂，鏟斗變形，后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等機(jī)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴(yán)禁撞擊料堆，鏟挖普通物料，裝載機(jī)可以用Ⅱ檔作業(yè)，嚴(yán)禁以Ⅱ檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性撞擊，正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近物料時(shí)適時(shí)的把檔位轉(zhuǎn)換為Ⅰ檔完成一個(gè)鏟料過程。裝載機(jī)在使用的時(shí)候需要用潤(rùn)滑油來(lái)保養(yǎng)我們的機(jī)械，那么我們的裝載機(jī)都需要用樣的潤(rùn)滑油來(lái)保養(yǎng)我們的機(jī)械呢？下面永保機(jī)械帶大家了解裝載機(jī)需要用樣的潤(rùn)滑油：驅(qū)動(dòng)橋用油(1)齒輪油：我國(guó)車輛齒輪油質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)GB7631.7～95參照API的質(zhì)量等級(jí)分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當(dāng)于APL分類中的GL～5級(jí)。一般裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋用齒輪油建議采用CLE級(jí)。(2)驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)油(剎車油)：裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋剎車油(非全液壓制動(dòng))一般采用GB12981?91中規(guī)定的HZY3合成制動(dòng)液，相當(dāng)于API中規(guī)定的SAEl703C油。液壓油：粘度是液壓油的重要性能指標(biāo)，因?yàn)檎扯仍降停瑒?dòng)力損失越小，機(jī)械效率越高;而粘度低，容積效率也隨之降低，所以.佳粘度符合軸承和液壓泵磨損.小的要求，同時(shí)也要考慮低溫性能。國(guó)產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118.1?94中規(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機(jī)工作條件惡劣，工作負(fù)荷大，液壓油油溫度較高，一般采用抗磨液壓油LHM32和LHM46型號(hào)，低溫條件下推薦使用低凝液壓油LHV32和LHV46型號(hào)。潤(rùn)滑脂：國(guó)外使用的是一種多用途油脂，含有1%?5%的二硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關(guān)節(jié)軸承、擺動(dòng)架軸承、傳動(dòng)軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是鋰基與E.P.添加劑的混合物，在整個(gè)工作范圍內(nèi)，具有化學(xué)性能穩(wěn)定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點(diǎn)。一般用NLGI(美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì))規(guī)定的1或2號(hào)潤(rùn)滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場(chǎng)合。過去國(guó)內(nèi)裝載機(jī)常用3號(hào)或4號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂，現(xiàn)在這種潤(rùn)滑脂已不能滿足在各種氣候(高溫或低溫、潮濕多水等)條件下工作的裝載機(jī)的要求，由于鋰基潤(rùn)滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤(rùn)滑脂長(zhǎng)2倍左右，因此現(xiàn)在裝載機(jī)常使用鋰基潤(rùn)滑脂。操作裝載機(jī)的時(shí)候，大家不可以隨便操作，下面永保機(jī)械帶大家了解以下內(nèi)容：防止不必要怠速起動(dòng)后和停機(jī)前，使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min是必要的，但長(zhǎng)時(shí)間的怠速就會(huì)浪費(fèi)燃油。因此，在等待和休息時(shí)，應(yīng)關(guān)閉柴油機(jī)以節(jié)省燃油。合理選擇擋位作業(yè)裝載機(jī)鏟斗插入料堆，剝離物料時(shí)，插入阻力較大，鏟裝過程中應(yīng)選擇Ⅰ擋，使用相對(duì)較小的油門就能完成鏟裝。小油門時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，不僅油耗低，而且工作裝置液壓系統(tǒng)流量小，溢流損失少，從而進(jìn)一步降低柴油機(jī)油耗。例如，使用配置ZF4WG200型變速器的裝載機(jī)鏟裝作業(yè)，應(yīng)使用Ⅱ擋起步;將鏟斗插入料堆后按一下KD鍵，將擋位降為Ⅰ擋，以較小油門完成鏟裝作業(yè)。如果全程采用Ⅱ擋完成鏟裝作業(yè)全過程，就會(huì)使油門增大，油耗增加。該裝載機(jī)裝載時(shí)的換擋時(shí)機(jī)如圖。