裝載機在操作的時候一共是有六大特點的，那么著六大特點都有大家了解呢？下面永保機械帶大家了解裝載機的六大特點：裝載機柔性操作法可歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六禁止一輕：在裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板要保持平行，輕緩的壓下油門踏板；二穩(wěn)：裝載機在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。三離：在裝載機作業(yè)時，腳板應(yīng)與制動踏板分離，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不經(jīng)意的踩動制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換擋。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。四勤：在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)動操縱桿的循環(huán)扳動就是所說的“勤”，這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)動操作桿有機的配合，裝載機的一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)的駛向料堆，在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力的時候，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮裝載機的崛起力。六禁止：首先是禁止輪胎打滑。裝載機作業(yè)時，遇阻力而猛加油門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是因為駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機的崛起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就會出現(xiàn)后輪翹起的情況。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂，鏟斗變形，后輪翹起很高時還容易引起前后機架等機構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴(yán)禁撞擊料堆，鏟挖普通物料，裝載機可以用Ⅱ檔作業(yè)，嚴(yán)禁以Ⅱ檔以上的檔位向料堆進行慣性撞擊，正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近物料時適時的把檔位轉(zhuǎn)換為Ⅰ檔完成一個鏟料過程。在平常我們使用裝載機的時候，可能會遇到裝載機的出現(xiàn)一些故障，那么裝載機無力工作的原因大家了解些呢？下面永保機械帶大家了解以下內(nèi)容：在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1800r/min左右時，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查先導(dǎo)閥彈簧斷裂、密封良好、主閥芯卡死及阻尼孔堵塞等。以上均無問題時，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達到正常值。裝載機在維修的時候需要注意不可以隨便的進行維護保養(yǎng)，下面永保機械帶大家了解裝載機維修的禁忌：砂布打磨軸瓦刮瓦是工程機械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對較高的一項工作，很多的維修人員因為自身的技術(shù)不過關(guān)，就會在進行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機軸頸的磨損。螺栓拼命擰緊在工程機械維修的過程當(dāng)中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的維修人員并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。