興誠(chéng)塑膠長(zhǎng)期供應(yīng)PA66 美國(guó)杜邦 101（粉） 標(biāo)準(zhǔn)料PA66 美國(guó)杜邦 101（粉） 標(biāo)準(zhǔn)料公司貨源充足，品種，價(jià)格合理。另有其他原料牌號(hào)無(wú)法詳細(xì)介紹，具體事宜（物性、報(bào)價(jià)、UL報(bào)告、RoSH標(biāo)準(zhǔn)、SGS檢測(cè)報(bào)告等）敬請(qǐng)來(lái)函來(lái)電聯(lián)系！ 長(zhǎng)期供應(yīng)PA66（尼龍雙6、聚酰胺）工程塑料、主要包括以下產(chǎn)品： PA66美國(guó)杜邦FR16,FR60,FR70,防火阻燃V-0等級(jí) PA66德國(guó)巴斯夫A3K標(biāo)準(zhǔn)級(jí) PA66德國(guó)巴斯夫A3Z增韌級(jí)高流動(dòng) PA66德國(guó)巴斯夫A3EG3玻纖15% 高剛性，尺寸穩(wěn)定 PA66德國(guó)巴斯夫A3X2G5玻纖25% 阻燃V0 紅磷無(wú)鹵 PA66德國(guó)巴斯夫A3X2G7玻纖35% 阻燃V0 紅磷無(wú)鹵 PA66德國(guó)巴斯夫A3WG5玻纖25%增強(qiáng)級(jí) PA66德國(guó)巴斯夫A3WG6玻纖30%增強(qiáng)級(jí) PA66臺(tái)灣南亞 6210G3 高剛性 GF15% PA66臺(tái)灣南亞 6210GC 高剛性 GF33% PA66臺(tái)灣南亞 6212G3 高剛性 GF15% PA66臺(tái)灣南亞 6310 樹(shù)脂防火V0 人甲”包裝?! 但是在2020年前要達(dá)到戶均一臺(tái)3D打印機(jī)？我所看過(guò)的大多數(shù)預(yù)估市場(chǎng)銷(xiāo)量在每年500萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模?；蛟S我們離那樣的程度還相去相距甚遠(yuǎn)——如果能夠真正達(dá)到的話。 PA66臺(tái)灣南亞 6410G5 防火V0 GF25% PA66臺(tái)灣南亞 6512 超韌性 耐寒級(jí) PA66韓國(guó)羅地亞A205F PA66法國(guó)羅地亞A205F 高流動(dòng) PA66法國(guó)羅地亞A246M 超韌耐寒 PA66法國(guó)羅地亞B50H1 無(wú)鹵阻燃 PA66法國(guó)羅地亞A218V30 GF30%增強(qiáng)尼龍 PA66美國(guó)首諾R530, R533H 高強(qiáng)度 耐水解，食品級(jí) PA66美國(guó)首諾R543H 22HSP, HB耐熱性 PA66美國(guó)首諾21SPC 通用級(jí) V-2 PA66美國(guó)首諾M344 BK 阻燃性 韌性級(jí) PA66美國(guó)首諾50BWFS通用級(jí) PA66基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料(美國(guó))RYY331100 PA66基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料(美國(guó))RYY334110 PA66基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料(美國(guó))RYY3H4110 PA66 美國(guó)杜邦 101（粉） 標(biāo)準(zhǔn)料原料的特性： 1、具有優(yōu)良的耐磨性、自潤(rùn)滑性，機(jī)械強(qiáng)度較高。但吸水性較大，因而尺寸穩(wěn)定性較差 2、PA66在較高溫度也能保持較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。PA66在成型后仍然具有吸濕性，其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環(huán)境條件。 3、在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，一定要考慮吸濕性對(duì)幾何穩(wěn)定性的影響。為了提高PA66的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見(jiàn)的添加劑，有時(shí)為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。PA66的粘性較低，因此流動(dòng)性很好（但不如PA6）。這個(gè)性質(zhì)可以用來(lái)加工很薄的元件。它的粘度對(duì)溫度變化很敏感。 4、PA66的收縮率在1%~2%之間，加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1% 。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。PA66對(duì)許多溶劑具有抗溶性，但對(duì)酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。 PA66 美國(guó)杜邦 101（粉） 標(biāo)準(zhǔn)料PA66 美國(guó)杜邦 101（粉） 標(biāo)準(zhǔn)料 規(guī)劃批量化出產(chǎn) 占車(chē)體重量的3/4，如果汽車(chē)的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車(chē)體重量可減輕300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削減17%。若減重20%-30%，每車(chē)每年CO2排放可減少0.5T，不僅減少了 到另一個(gè)有粘合劑塑料涂層的襯底薄膜上。（3）后一步是添加額外的干蝕劑來(lái)隔離和定義溝道區(qū)域，部署柵極電介質(zhì)層和金屬柵極。