一、功能簡(jiǎn)述 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車電子油門踏板常溫狀態(tài)下的性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試的專用設(shè)備，對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品性能參數(shù)進(jìn)行合格與否判斷。 該試驗(yàn)臺(tái)是采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的專用檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)試件試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行選擇性檢測(cè)。 二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： QC/T977-2014《汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件》 本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求 油門踏板，又稱加速踏板，是汽車燃油供給系統(tǒng)的組成部分，分為拉線式（機(jī)械式）油門踏板和近幾年國(guó)內(nèi)乘用車大量使用的電子油門踏板。從事汽車產(chǎn)品研發(fā)的業(yè)內(nèi)人士對(duì)于電子油門踏板并不陌生，而普通車主對(duì)于這款每天都在接觸的設(shè)備了解不多。很多人對(duì)于電子油門踏板的關(guān)注還是來(lái)源于近些年影響較大的幾起整車召回事件。2011年，豐田汽車曾因電子油門質(zhì)量缺陷而召回其生產(chǎn)的各款車型共計(jì)近77萬(wàn)輛。 合肥雄強(qiáng) QCT 977-2014 《汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件》試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)相關(guān)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用計(jì)算機(jī)控制和機(jī)電一體化原理，利用多種傳感器采集被測(cè)產(chǎn)品的各種工作特性，再通過(guò)軟件進(jìn)行分析比較，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，顯示打印等處理，使被測(cè)產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)和主要性能指標(biāo)得到完整、準(zhǔn)確的展示。 一、合肥雄強(qiáng) QCT 977-2014 《汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件》試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)要求： 1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力0～2000N.（制動(dòng)踏板） 2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz. 3、氣缸加載行程可根據(jù)踏板設(shè)計(jì)全行程的85%長(zhǎng)度確定氣缸工作長(zhǎng)度. 4、同時(shí)能進(jìn)行2件樣品試驗(yàn)，且踏板運(yùn)行能單獨(dú)控制. 5、可實(shí)現(xiàn)多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便. 6、氣缸系統(tǒng)：由氣缸主體 TC帶中間搖擺固定形式 氣缸頭部限位塊. 7、氣源:0.4～0.6Mpa. 8、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗(yàn)工位可以在-40℃～100℃下工作。 9.國(guó)產(chǎn)氣缸和氣缸分別報(bào)價(jià) 10.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能采集監(jiān)控踏板的輸出信號(hào)，同步度、線性度等 11.配置高低溫試驗(yàn)箱，能進(jìn)行高低溫耐久性試驗(yàn)。 二、合肥雄強(qiáng) QCT 977-2014 《汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件》試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目： 1、各類踏板總成的縱向位移、側(cè)向位移、剛度。 2、各類踏板的強(qiáng)度、抗扭性能試驗(yàn)。 3、各類踏板的耐高溫、耐低溫性能。 4、離合踏板耐久性試驗(yàn)。 5、加速踏板耐久性試驗(yàn)。 6、制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn)。 三、合肥雄強(qiáng) QCT 977-2014 《汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件》試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)對(duì)象： 各類制動(dòng)踏板、離合踏板、油門踏板。汽車測(cè)試臺(tái) 四、合肥雄強(qiáng)牌 XQ-DZTB02陜汽維柴電子油門踏板回程電信號(hào)輸出檢測(cè)臺(tái)試驗(yàn)參數(shù)： 1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N. 2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz. 3、氣缸加載行程可根據(jù)踏板設(shè)計(jì)全行程的85%長(zhǎng)度確定氣缸工作長(zhǎng)度. 4、同時(shí)能進(jìn)行1～3件樣品試驗(yàn)，且踏板運(yùn)行能單獨(dú)控制. 5、可實(shí)現(xiàn)多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便. 6、能24小時(shí)全天候運(yùn)行，可無(wú)人值守. 7、腳杯前端材料是加強(qiáng)尼龍. 8、負(fù)載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧 砝碼. 9、氣缸系統(tǒng)：由氣缸主體 TC帶中間搖擺固定形式 氣缸頭部限位塊. 10、氣源:0.4～0.6Mpa. 11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗(yàn)工位可以在-40℃～100℃下工作。 　電子油門踏板塑料配件較多，對(duì)產(chǎn)品耐久性要求高，因涉及傳感器配件，所以對(duì)信號(hào)的傳輸穩(wěn)定性、ECU的信息處理能力也提出了較高要求。汽車零部件的生產(chǎn)必須滿足國(guó)內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。油門踏板總成作為操控汽車的關(guān)鍵部件，應(yīng)有更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明 1、檢測(cè)項(xiàng)目 1.1 雙路信號(hào)輸出（單路輸出也可以測(cè)） 1.2 踏板力輸出（操作力、回復(fù)力、力滯） 1.3 性能檢測(cè)（線性度、同步度）