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⒌將攪拌均勻的防水涂料根據(jù)現(xiàn)場要涂刷的面積開始涂刷，基層涂刷要大于粘卷材的面積。防水涂料每次從攪拌結(jié)束至涂刷完畢遲不易超過30分鐘。⒍底層涂料涂刷完畢后約4—8小時(shí)左右，方可再次涂刷第二次和第三次底層涂料，第次涂刷厚度為0.5mm、第二次涂刷厚度為0.5mm左右、第三次涂刷厚度為0.5mm左右、涂刷第二次涂料之前必須要等第次涂料完全凝固后方可再次涂刷。⒎粘結(jié)卷材時(shí)要等第二次涂料完全凝固后方可施工（防水涂料涂層可以根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況、厚度要求進(jìn)行多遍涂刷或噴涂，切記一次涂刷完成）。堵漏方法與施工工藝背水反壓堵漏法有注漿法和嵌縫法二種方法配套施士。先鑿開隧道與水泥交界處的一周，將水泥鑿成3.5*4.5的U型縫口和平面漏水處的每一個(gè)漏縫都成U型，清理漏水層表面，沖洗干凈后，即使用速凝止水材料進(jìn)行埋管、抽營、引水減流作業(yè)，凹槽不要一次填滿，以便為嵌縫留出余地，每隔一定的距離里設(shè)一個(gè)竹節(jié)(注漿嘴)，速凝材料達(dá)到一定強(qiáng)度后，就可能過竹節(jié)反壓灌注彈性堵漏漿液，一直灌至變形縫不再出水為止，遇水膨脹速凝，然后在止水的變形縫凹柄上部用澆注料嵌填壓實(shí)表面層。采用材料防水和結(jié)構(gòu)防水相結(jié)合，即剛?cè)嵯嘟Y(jié)合的長效防水堵漏工藝。該產(chǎn)品特別適用于緊急搶修工程，如鐵路基床病整治工程（不影響列車運(yùn)營的情況下）、海拔3800m的青海大坂山公路隧道注漿堵漏工程（高寒區(qū)）、云南白虎山隧道、上海局外復(fù)線苔井隧道等十余座隧道的注漿堵漏工程進(jìn)行了成功應(yīng)用，在武漢鋼鐵廠4#高爐的快速搶修中，采用研制的超早強(qiáng)灌漿料配制的超早強(qiáng)自流平混凝土，6h混凝土強(qiáng)度達(dá)到c30以上，應(yīng)用效果非常好，節(jié)約了維修時(shí)間，減少了停產(chǎn)維修所帶來的巨大損失。
