對于室內(nèi)散熱占主導(dǎo)的商業(yè)建筑，或在過渡季或全年需要供冷的建筑，可以考慮采用蒸發(fā)空冷技術(shù)冷卻系統(tǒng)，在空調(diào)負荷較大的夏季，由蒸發(fā)空冷技術(shù)為制冷主機提供冷卻水，而當(dāng)室外濕球溫度降低到合適的溫度以下時，則可以轉(zhuǎn)為由閉式冷卻塔直接為空調(diào)末端提供冷水的方式，從而減少制冷主機全年的運行時間，達到系統(tǒng)節(jié)能和降低系統(tǒng)運行費用的目的。實例分析表明，在主機不運行工況下的過渡季采用蒸發(fā)空冷技術(shù)，在類似華北地區(qū)，可以節(jié)約過渡季的運行費用?？紤]到在空調(diào)季蒸發(fā)空冷技術(shù)可以作為制冷主機的輔助冷卻設(shè)備并替代開式冷卻塔，經(jīng)濟效益將更加明顯。靜音低噪（1）、壓縮機排氣側(cè)采用雙層殼體，大大降低了排氣的空氣動力學(xué)噪音，使機組運行更加安靜。（2）、采用低噪音率水泵和風(fēng)機系統(tǒng)，既能有效提高機組的運行效率，又能降低機組的噪音和震動。（3）、一體化冷水機組箱體采用內(nèi)充無氟聚氨酯外包鋼板的“三明治”結(jié)構(gòu)，大大降低了機組的運行噪音產(chǎn)品介紹特制高溫冷油機是我公司潛心研發(fā)的品；因其加工工藝的復(fù)雜及工況的特殊性；令眾多油冷卻機同行廠家望而卻步。經(jīng)過多年的市場認證，我公司研制生產(chǎn)的高溫油冷卻機在70攝氏度高溫環(huán)境下；完全能夠正常運行制冷降溫；性能達到國際水平!適用范圍1、出口至中東等熱帶地區(qū)（環(huán)境溫度43-55攝氏度）選用中高溫油冷卻機。2、應(yīng)用在焦化廠、冶金、鍛造等鋼鐵廠等工作環(huán)境溫度超過55攝氏度的條件下；選用高溫油冷卻機特點：1、依托日本中央空調(diào)行業(yè)技術(shù)支持，產(chǎn)品運行穩(wěn)定、。2、無需冷卻水（冷卻塔）3、防止設(shè)備因油溫的變化而影響機械設(shè)備的正常運作；有效的保護機械在高溫環(huán)境下運行性，延長其使用壽命。4、本機采用機體同步溫度控制面板；使機體與室溫保持同步；防止機械結(jié)構(gòu)熱脹冷縮。5、故障報警、自警、信號輸出；可與主機聯(lián)動。防止油溫過高；引發(fā)蒸發(fā)、油質(zhì)劣化、粘度降低。系統(tǒng)功能：系統(tǒng)采用PLC集中控制，使溫控精度進一步提高，同時可以實現(xiàn)故障報警、備用機組自動切換和遠程監(jiān)控等功能。集裝箱式機房，不需用戶另外安排機房設(shè)施（1）、機組采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，將螺桿式水冷冷水機組、冷卻設(shè)備、冷凍水泵、噴淋(冷卻)水泵、水管路、閥門、水系統(tǒng)配件、水處理裝置、隔音裝置及控制系統(tǒng)等置于模塊化框架內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積更小。（2）、一體化冷水機組整體集裝箱框架設(shè)計，具有防日曬、防雨淋、防銹蝕功能，機組可以整體放置于室外，與常規(guī)冷水機組系統(tǒng)相比，大大降低了機房空間要求。通過蒸發(fā)冷卻設(shè)備，夏季冷卻與制冷相配套，冬季蒸發(fā)空冷直接供冷，節(jié)能降耗。利用蒸發(fā)空冷技術(shù)在過渡季或冬季直接為空調(diào)系統(tǒng)提供廉價冷量(freecooling)的技術(shù)（又稱自然冷卻供冷技術(shù)）越來越受到業(yè)界重視。一些辦公或商業(yè)建筑，由于圍護結(jié)構(gòu)隔熱性能較好，室內(nèi)散熱設(shè)備增多，導(dǎo)致冷負荷增加，甚至在過渡季和初冬都需要供冷。對于該類室內(nèi)散熱冷負荷占主導(dǎo)的建筑，當(dāng)采用水冷機組時，選用閉式冷卻塔不僅環(huán)保，而且具有節(jié)能優(yōu)勢，即在負荷率較低的過渡季或冬季主機可以停止運行，直接用蒸發(fā)空冷技術(shù)為空調(diào)系統(tǒng)末端提供冷量，此時由于室外環(huán)境濕球溫度較低，可以將管內(nèi)被冷卻水冷卻到15℃以下，能夠直接為空調(diào)末端提供廉價冷量，從而避免了制冷劑系統(tǒng)運行，大大減少了系統(tǒng)耗能。近年來，該種供冷技術(shù)已經(jīng)在國外得到了大量使用，在歐洲一些，氣候較溫和，但室內(nèi)還需要供冷，當(dāng)采用以輻射換熱為主的冷卻頂板供冷時，冷卻頂板與室內(nèi)溫差較小，此時可以采用相對較高的冷水溫度，采用蒸發(fā)空冷技術(shù)即可滿足供冷要求，僅需要消耗少量的水泵風(fēng)機功耗，從而大大節(jié)省運行費用