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變速箱對(duì)乘坐舒適性的影響
變速箱所影響到的乘坐舒適性，其實(shí)說(shuō)白了就是換擋沖擊的大小。換擋沖擊小到察而不覺，乘坐者自然是“享受”；換擋沖擊大到前仰后合，乘坐者恐怕只能是“忍受”了。
舒適性的結(jié)論：手動(dòng)擋由于要操作離合器，加速度波動(dòng)是必然大的，自動(dòng)擋由液壓機(jī)構(gòu)控制的換擋動(dòng)作，相對(duì)要平和一些。而CVT系統(tǒng)在行進(jìn)中加速度從不發(fā)生波動(dòng)，無(wú)疑是舒適的系統(tǒng)。所以，如果你義無(wú)反顧的追求駕駛和乘坐的舒適性，那么一套CVT系統(tǒng)則應(yīng)該是愛車必備的配置之一。
自動(dòng)變速箱（包括自動(dòng)變速的CVT系統(tǒng)），在市區(qū)塞車、頻繁起步的環(huán)境下，是比要操作離合器的手動(dòng)檔車方便N倍的。斜坡起步時(shí)，自動(dòng)變速也只需放剎車，踩油門，不用擔(dān)心車子溜后，即使是會(huì)溜后的CVT也只需踩住油門再松開手剎便行。此外還有行車中接聽電話、過(guò)收費(fèi)站繳費(fèi)等情況，可以體現(xiàn)出自動(dòng)變速的優(yōu)越性。
但自動(dòng)變速也有不便之處，P擋下拖車（指拖驅(qū)動(dòng)輪）會(huì)損傷變速箱，停車時(shí)若電池電量不足，也不能通過(guò)推車的方法來(lái)啟動(dòng)，只能找另一部車來(lái)“搭電”。但這些都不是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的情況，如果要拿這些來(lái)議論變速系統(tǒng)的優(yōu)劣，實(shí)有吹毛求疵之嫌。
