冷彎型鋼企業(yè)的生產(chǎn)流程，大都為從市場采購原材料后，在常溫狀態(tài)下，經(jīng)過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機(jī)組加工，彎曲成各種斷面形狀的型材。冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)一般都是先接訂單后加工生產(chǎn)，市場上的現(xiàn)貨庫存基本很少。當(dāng)前，我國冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)的盈利模式大多還處于一個(gè)賺取加工費(fèi)的模式上，相比歐美式的全流程式（從采購加工、物流配送到現(xiàn)場施工）的盈利模式還有很大差距，盈利模式也過于單一。目前，我國市場上冷彎型鋼產(chǎn)量前10位的企業(yè)主要還是集中在華北、華東地區(qū)。這些企業(yè)大多來自于這兩個(gè)區(qū)域，分別是、邯鄲正大、泰安科諾、天津保利成、上海佳藝、天津源泰、江蘇順力、上海寶鋼型鋼、武鋼漢軋、唐山豐南順捷、江蘇玉龍；這些企業(yè)年產(chǎn)量基本都在15萬噸以上。這也從另一個(gè)方面折射出了，我國冷彎型鋼企業(yè)大部分都是小規(guī)模生產(chǎn)，大型冷彎型鋼企業(yè)還是比較少的。在這些企業(yè)當(dāng)中，產(chǎn)品分布主要集中在方矩形管的生產(chǎn)，占全部產(chǎn)量的70%以上，產(chǎn)品檔次仍然處于低水平狀態(tài)。貨架立柱冷彎生產(chǎn)線...濟(jì)南安凱義自動(dòng)化科技有限公司，是一家從事工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)品銷售的高新技術(shù)企業(yè)。同時(shí)，公司代理巴魯夫、匯川、顯控、威科達(dá)等公司產(chǎn)品?？蛻羧罕榧?、電力、鋼鐵、化工、冶金、環(huán)保、供水等眾多行業(yè)。該冷彎成型線為生產(chǎn)貨車車廂側(cè)板型材成型線。在鐵路車輛的制造中，以貨車數(shù)量.大，而貨車中的敞車又是占多數(shù)，無論敞車或棚車，都逐步采用冷彎型鋼制作構(gòu)件。隨著技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，新型客車也不斷推出，其使用的冷彎型鋼產(chǎn)品也日益增多。我國的鐵路車輛制造業(yè)，與國外的先進(jìn)比較，在廣泛采用冷彎型鋼制作構(gòu)件數(shù)量上，還有一定的差距，如國外的同類型貨車每臺(tái)使用冷彎型鋼約4～5噸，而我們只大約相當(dāng)于國外的一半。此外，為了增加客車車輛的使用壽命，減少其中間的維修，在國外，有的車廂已采用部分不銹鋼制作，車輛造價(jià)雖然高一些，但是整體綜合費(fèi)用還是經(jīng)濟(jì)的，這也是今后發(fā)展的趨勢。