斜齒齒輪的剛度檢測(cè)根據(jù)對(duì)齒輪整體模型（不作任何簡(jiǎn)化的模型）的計(jì)算結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，載荷在輪體所能影響的范圍，徑向大致為1個(gè)齒高（2——3mn），周向約為3個(gè)齒高。但對(duì)兩側(cè)齒中間各節(jié)點(diǎn)位移的影響就非常小，因此取距齒根215mn處及相鄰齒廓的中線作為零位移邊界，簡(jiǎn)化后的有限元分析模型如所示。載荷處理在齒輪實(shí)際工作中，由于變形的存在，載荷總是作用在一小塊區(qū)域中。但接觸區(qū)的大小很難確定，故將接觸區(qū)簡(jiǎn)化為接觸線。由于嚙合點(diǎn)的變形是由齒頂?shù)膹澢图羟凶冃?、嚙合點(diǎn)的接觸變形、齒根彈性引起的附加變形3部分構(gòu)成，而這種簡(jiǎn)化僅對(duì)嚙合點(diǎn)的接觸變形有部分影響，故這種簡(jiǎn)化對(duì)位移計(jì)算結(jié)果影響不大。但應(yīng)注意的是，這種簡(jiǎn)化對(duì)加載點(diǎn)附近的應(yīng)力結(jié)果是有一定影響的?？紤]到本文主要研究的是剛度問(wèn)題，故所加載荷為接觸線上的均布載荷，載荷作用方向?yàn)樗诠?jié)點(diǎn)的法向。構(gòu)造ANN利用廣泛使用的誤差反傳算法（BP算法），構(gòu)造一個(gè)包含有輸入層、隱層和輸出層的網(wǎng)絡(luò)。在該網(wǎng)絡(luò)中，將影響斜齒微線段齒輪剛度的各因素作為輸入，以剛度值作為輸出。斜齒輪減速機(jī)應(yīng)用選擇斜齒輪減速機(jī)一般包括斜齒攪拌器、減速擋板等幾部分。影響斜齒輪減速機(jī)的因素較多，主要有以下幾種：攪拌器對(duì)于完全離底傾斜，使用一層齒輪。而對(duì)于均勻傾斜，使用多層齒輪，下層的齒輪決定臨界轉(zhuǎn)速。齒輪都有變?nèi)~寬和變傾角的特點(diǎn)，使得一些軸向流齒輪非常適合固液傾斜操作。槳徑和槽徑比采用渦輪式或槳式齒輪時(shí)，粘度變化不大，槽徑與槳徑之比取0.35-0.5。槽底形狀平底錐形槽易堆積粒子，碟形功耗大，曲面是選擇。齒輪的離高度齒輪離高度太低，粒子堆積會(huì)產(chǎn)生齒輪無(wú)法啟動(dòng)故障。高度太遠(yuǎn)，傾斜作用會(huì)減弱。合適的高度約在0.25倍左右。擋板和導(dǎo)流筒為避免形成啟動(dòng)阻力，一般要安裝擋板，傾斜角度一般在40度左右。斜齒輪減速機(jī)的選擇選擇斜齒輪減速機(jī)主要根據(jù)工藝的需要，主要包括以下方面：工藝問(wèn)題（1）工作處理過(guò)程（2）使用幾相電源（3）需要抗氧化吃（4）物件的物理特性是（5）需要多大的傾斜程度？（6）達(dá)到這個(gè)傾斜狀態(tài)需要的小轉(zhuǎn)速是