東莞市賽朗密封科技有限公司密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)為理想。東莞市賽朗密封科技有限公司骨架油封，廣泛應用于航空、汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機械等行業(yè)。適用于旋轉運骨架油封動及往復運動密封。安裝在各重型號發(fā)動機、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質（氣體.液體。）滲透及外部異物進入機體。注意事項：普通的油封承壓范圍十分有限，一般為0.03兆帕。這個壓力一般為潤滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓油封（一般較高可以承受1兆帕壓力）或選用其他密封形式。東莞市賽朗密封科技有限公司合理使用油封，應注意以下幾點：(1)軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉速的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。(6)注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。(7)要特別注意防止塵土浸入油封。