R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ——采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理; ——從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW; ——外形設(shè)計(jì)適合全方位的安裝配置; ——傳動(dòng)比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取; ——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%; ——為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000. R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)主要材料： ——箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）； ——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）； ——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。 表面噴涂 ——鋁合金： 1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）； 2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆； ——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。 效率 齒輪減速箱傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率較高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。 需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。 雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)： 為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。 R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)技術(shù)參數(shù)： 功 率：0.12RW～160RW 轉(zhuǎn) 矩：1.4N