3 驛能 ENP-B I系列電動自行車充電系統(tǒng) 概述 隨著保護環(huán)境和降低能耗的雙重需求，各地都展開了禁止輕騎摩托在市區(qū)道路行駛的行動，輕便、快捷、安全的出行工具——電動自行車快速替代了輕騎摩托，作為百姓日常出行的，特別是東部沿海道路平整城市，電動自行車的普及率非常高，而由于它的續(xù)航能力有限，導致電動自行車需要安全、快捷、經濟的電力補充，而傳統(tǒng)的充電模式，由于存在：電池過充、無電流安全保護、充電不方便、充電計費不等弊端，給百姓的安全及時出行帶來不便。“驛能”電動自行車充電系統(tǒng)ENP-B正是基于這些需求，研發(fā)而成的完整解決方案，可作為小區(qū)、單位停車場地，及時為電動自行車提供充電電源，由于系統(tǒng)的智能化，也極大地滿足了便捷管理的使用需求。 技術特點： 的計費計量方式 根據(jù)產品功能的不同，計量分為時間和功率2種方式，滿足不同場合的應用需求。 的保護 ● 通過電流采集進行有效保護，從而實現(xiàn)對充電終端及被充電電動設備的有效保護； ● 充電時插座才有電，并有充電狀態(tài)指示； ● 防過充功能，自動檢測充電電流，充滿自動停止； ● 短路保護功能，發(fā)生短路時，自動斷電，每個充電回路單獨隔離，不會影響到其它充電回路； ● 防盜充電功能，插頭一旦拔出，0.5后自動斷電，控制充電狀態(tài)，兩臺或兩臺以上車合充時，自動斷電！防止用拖線板擴展多臺充電。 多樣的系統(tǒng)管理方式 系統(tǒng)管理方式有2種可選（初始選擇后不可改動），1.一卡通用，2.一卡專用，以一卡通用為主； 一卡通用優(yōu)點：現(xiàn)在小區(qū)高層建筑較多，地下停車室面積有限，不一定能放下對應戶數(shù)的電動車，用戶可至小區(qū)內未使用的插座進行充電，插座利用率較高； 一卡專用優(yōu)點：管理方便，設備損壞，可追究至個人。 極低的管理成本 采用IC卡預付費系統(tǒng)，在確保使用者投入及回報較大對等的基礎上，大程度減少管理者的人工及設備成本投入，集中系統(tǒng)化管理，避免欠費等現(xiàn)象的發(fā)生。 方便使用 所有充電終端均可設置于車輛集中停放點，即插即用，網絡型充電終端每臺主控單元多可連接75個充電終端，不再需要提著沉重的電池帶到家中進行充電。 強大的適用性 隨著城市化進程的不斷深入，居民集中居住已成為城市化建設的重要標志之一，“驛能-B”充電系統(tǒng)正是充分考慮和滿足了客戶需求和感受，量身定制的配套系統(tǒng)產品，適合各種集中居民小區(qū)的應用要求。 驛能 ENP-B II系列電動自行車充電系統(tǒng) 技術特點： 適用性強的付費方式 根據(jù)產品應用場合的不同，采用投幣和刷卡兩種付費模式，方便，快捷，無須專人看守。 的保護 通過電流采集進行有效保護，從而實現(xiàn)對充電終端的有效保護。 ●充電時插座才有電，并有充電剩余時間指示； ●系統(tǒng)具有過載保護功能（一個端口一次只能限制一輛電動車使用）； ●斷開負載后自動停止供電。 方便的使用 操作簡單便捷，全程語音提示，IC卡余額可實時查看。 強大的適用性 適合街道，商場等公共停車場地的應用要求，滿足用戶應急充電的需求。