浙江省麗水市吳冠新款汽車坐墊冰絲汽車坐墊定制

是竹炭汽車坐墊？款好？

竹炭是原材料是高山毛竹，經過高溫燒制而成，由于其物理結構疏松多孔，所以具有非常強的吸附作用，長用來除濕除臭除異味。我們常說的竹炭汽車坐墊，實際上就是以竹炭為填充物做成的汽車坐墊，這類的汽車坐墊主要歸類保健類汽車坐墊。要還是起到一個凈化車內空氣的一個作用，比如吸附一些較為常見的有毒有害氣體，比如一氧化碳、甲醛等等。

那么，竹炭的汽車坐墊種比較好呢？才能買到真正的竹炭的汽車坐墊？

在這里我要告訴大家的是，目前真正在做竹炭汽車坐墊的廠家非常的少，大多數(shù)原因可能是由于大眾對于保健類的這種汽車坐墊認可度不高，而且其價格較為昂貴，市場占有率低，基本沒有太大的利潤可圖。

專車專用坐墊市場概況

專車專用坐墊目前成為行業(yè)發(fā)展趨勢，這是時代的必然，但是很多車友對此甚為陌生，下文我們進行專門介紹。

1、專車專用坐墊和通用坐墊的區(qū)別

繁瑣文字縱有千行難言其差異，下面我們網絡選取幾款車型的實拍照片，更直觀更簡潔的說明兩者的區(qū)別。

2、專車專用坐墊興起的必然趨勢

隨著汽車市場的不斷成熟，競爭日趨白熱化，汽車廠商除了在工藝、配置上下功夫，在座椅人性化設計上也投入了諸多精力，汽車不再是“四個轱轆，兩個沙發(fā)”的簡單使用工具，座椅在不斷向舒適性靠攏、向實用性靠攏，座椅根據(jù)車型定位亦在趨于多樣化，傳統(tǒng)通用坐墊版型單一無法全覆蓋當今多樣化汽車座椅，故而專車專用坐墊的時代已經到來。

專車專用坐墊特點：

市場百態(tài)，雖然汽車座椅不斷呈現(xiàn)多元化，但部分汽車坐墊廠商因自身實力所限，仍然固守通用坐墊的壁壘?！巴ㄓ米鴫|可以適用于95%以上的常見車型”這句話是市場常見口頭語，也是目前網銷部分店鋪常用宣傳語，那么果真如此？結果是不言而喻的，筆者選取了幾款車型的后排座椅，進行細致說明。（注：前排座椅大同小異，后排座椅差別較大，故以后排座椅為例說明）

筆者從事汽車座椅設計多年，上圖為通用型汽車坐墊版型及尺寸，當下部分車型選用通用型坐墊將會出現(xiàn)嚴重不貼合的情況，根據(jù)本人多年座椅設計經驗，現(xiàn)總結以下幾點，以供車主朋友參考：

A、頭枕不符，不能全覆蓋，全包裹，或直接影響安裝。

目前部分車型后排設計3個頭枕，通用型坐墊只有兩個頭枕墊，數(shù)量不符；且每個車型頭枕寬度不同（16~40cm之間）、圓周長度不同（40~60cm之間），通用型坐墊進來選取了較寬的數(shù)據(jù)，但安裝在不同車型上仍會出現(xiàn)過大、過小或長或短的情況，且部分車型頭枕不能提起或為鑲嵌式，通用型坐墊會出現(xiàn)不能用的情況

B、靠背側翼不能全覆蓋，或過大嚴重影響美觀性：

部分車型后靠外側形狀呈楔形，上側窄，下側寬，zui寬處為65cm，遠寬于通用版后靠背尺寸（54cm）；部分車型后靠高度70cm以上，遠高于通用版后靠背高度（61cm）；且部分車型后靠寬度和扶手寬度比例較大，通用版坐墊安裝后嚴重不符，嚴重影響美觀性。

C、座位墊外形特殊，通用型或小或大，尺寸嚴重不符。

目前部分座椅座位處設計各具特色，受限于車門內飾件形狀影響，座椅側邊緣呈現(xiàn)多樣化，座椅前側也更具人性化設計，使得通用坐墊無法全覆蓋，安裝后多半處于裸露狀態(tài)或過大過覆蓋，影響視覺美觀性，或不能有效保護原車座椅。

D、安全插口布置成型多元化，通用坐墊將影響安全帶的使用。

在設計不斷講究創(chuàng)新的今天，安全帶插口布置方式不斷呈現(xiàn)多元化，眾多車型安全帶布置特殊，縱向延伸至座椅內部，通用坐墊安裝后將直接對其覆蓋，使后排乘客不能使用安全帶，此乃通用坐墊之致命弊端之一。

E、其他特殊車型，鋪裝通用坐墊后功能性缺失。

部分車型將座椅功能設計發(fā)揮到了，如前座儲物盒設計，后座兒童座椅設計，或后排座位墊扶手盒設計，后排座椅四六分折疊設計……座椅功能被空前多元化，使得通用坐墊無從應對，安裝后座椅功能盡失。

3、仿專車專用坐墊

專車專用坐墊近兩年發(fā)展迅速，給通用型汽車坐墊造成了致命一擊。部分廠商受設計實力所限短時間內不能開發(fā)專車專用型坐墊，所以便出現(xiàn)了魚龍混雜的市場局面，也就出現(xiàn)了仿專車專用坐墊的概念。

專車專用坐墊重點在后排，所以我們以后排為例介紹鑒別仿專車專用坐墊或通用型坐墊。

鑒別是專車專用坐墊，無須太多技巧，掌握上述三點即可。

此鑒別方法準確率高達，如果廠家提供的照片不是您自己的愛車，您可以登錄各汽車網站查詢其車型照片，進行對照。