內(nèi)五星5噸液壓絞車結(jié)構(gòu) 石油設(shè)備專用液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)現(xiàn)貨
液壓絞車各部位詳情 
井下巷道狹窄，因此，液壓絞車滾筒與液壓馬達(dá)沿著巷道一側(cè)垂直煤壁布置，乳化液箱、乳化液泵和電動(dòng)機(jī)則沿同一側(cè)平行煤壁布置。此布置有利于液壓絞車在井下工作并且能節(jié)省空間。
液壓絞車減速器
減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩，以滿足工作需要。井下空間狹窄為使絞車體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊，其減速機(jī)構(gòu)采用了兩組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副和一組行星輪系，并將其裝入滾筒體內(nèi)。馬達(dá)軸半伸入滾筒端部。在絞車內(nèi)部各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)處均采用滾動(dòng)軸承支承，使絞車運(yùn)轉(zhuǎn)靈活[6]。 滾筒由鑄鋼制成，其主要功用:在滾筒面上纏繞鋼絲繩以牽引負(fù)荷；在滾筒的制動(dòng)盤(pán)上安裝液壓盤(pán)閘，用來(lái)操縱絞車的運(yùn)行或停止。 、液壓絞車盤(pán)閘 
液壓盤(pán)型制動(dòng)閘用螺栓固定在支座上，它的工作原理是用油壓松閘，彈簧力制動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，在蝶形彈簧的作用下，迫使活塞向前移動(dòng)，通過(guò)調(diào)整螺釘，活塞桿將滑套推出，使制動(dòng)塊與滾筒上的制動(dòng)盤(pán)接觸，產(chǎn)生制動(dòng)。 當(dāng)油缸內(nèi)充入壓力油后，壓力油推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，壓縮蝶形彈簧，并通過(guò)調(diào)整螺釘帶動(dòng)活塞桿向后移動(dòng)，此時(shí)在兩個(gè)彈簧的作用下，通過(guò)螺釘使制動(dòng)塊也向后移動(dòng)，離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)松閘。轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺栓，可排除油缸中存留的氣體，以保證制動(dòng)閘能靈敏的工作。盤(pán)型閘有時(shí)可能有微量的內(nèi)泄，此內(nèi)泄可起到滑套與支座間的潤(rùn)滑作用。但長(zhǎng)時(shí)間可能存油過(guò)多，因此應(yīng)定期從放油螺栓處放油
液壓絞車馬達(dá) 
該型馬達(dá)的滾動(dòng)體用一只鋼球代替了一般內(nèi)曲線液壓馬達(dá)所用的兩只以上滾輪和橫梁，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠、體積重量顯著減少。運(yùn)動(dòng)付慣量小，鋼球結(jié)實(shí)可靠，故該型馬達(dá)可以在較高轉(zhuǎn)速和沖擊負(fù)載下連續(xù)工作。摩擦付小，配油軸與轉(zhuǎn)子內(nèi)力平衡，活塞付具有靜壓力平衡和良好潤(rùn)滑條件，并采用軟行塑料活塞密封高壓油，因而具有較高的機(jī)械效率和容積效率。該型馬達(dá)具有二級(jí)和三級(jí)變量排量，因而具有較大的調(diào)速范圍。機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆修方便，對(duì)油清潔度無(wú)特殊要求，油的過(guò)濾精度可按配套泵的要求選定。該系列標(biāo)準(zhǔn)型液壓馬達(dá)的出軸一般只允許承受扭矩，不能承受徑向和軸外向力液壓馬達(dá)的出軸可承受徑向和軸外向力。馬達(dá)，中心具有通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以穿過(guò)液壓馬達(dá)
液壓絞車由于用管道傳遞壓力油，所以液壓元件和各種機(jī)械裝置都容易布局，各個(gè)元件的安裝可以隨意放在任何適當(dāng)?shù)奈恢茫虼吮阌谝簤航g車進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，加強(qiáng)了絞車的可移動(dòng)性。