軌排支撐架適用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調節(jié)器合軌向調節(jié)裝置調整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。
軌排支撐架參數(shù)：
型號：HC-z2014 YH-Z2015 GT-Z2016，材質：450#鑄鋼，重量：約80kg
用途：
軌面高程、軌距、軌向等調整
(1) 能夠精確地調整軌向和軌面高度;
(2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。
支撐架的設計
下承式支撐架跨度為2.7 m ， 兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁，經計算梁的強度達到施工要求。
整個支撐架可分為兩層，上層為兩調整螺栓及定距桿，調整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現(xiàn)鋼軌的水平位移，對軌道起粗調的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個卡口的兩軌卡螺栓可調整鋼軌的水平位移，還可以實現(xiàn)對軌距的少量調整，完成對軌道的精調。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化。
支撐式軌向調節(jié)器由頂頭、調節(jié)桿、銷軸、支撐桿構成，按長度分為長軌向調節(jié)器和短軌向調節(jié)器，長軌向調節(jié)器安裝在軌道排架內側，短軌向調節(jié)器安裝于軌道排架外側，支撐桿頂在橋梁邊墻上。為保證調節(jié)精度，軌向調節(jié)器與水平面要保持低于45°，旋轉調節(jié)桿，使接觸點有效接觸即可。按使用情況分為隧道用軌向調節(jié)器、橋梁用軌向調節(jié)器及路基用軌向調節(jié)器。其中支撐式軌向調節(jié)器根據構筑物的特點長短不同，共有七種長度，而路基用軌向調節(jié)器根據線路端梁的布置分為兩種。
