近些年來(lái)，隨著小型化技術(shù)如自動(dòng)駕駛儀的成熟和適用，民用領(lǐng)域無(wú)人機(jī)應(yīng)用增加。

在地球物理測(cè)量方面，無(wú)人機(jī)可用來(lái)執(zhí)行航空地球物理調(diào)查，尤其是在探礦區(qū)域進(jìn)行航空測(cè)

量地磁場(chǎng)的空間變化可以進(jìn)一步了解區(qū)域礦產(chǎn)的潛力。無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)在偏遠(yuǎn)，危險(xiǎn)或載人

飛機(jī)測(cè)量成本比較昂貴地區(qū)的地球物理測(cè)量，具有效率高，成本低，飛行安全等特點(diǎn)。利用

航空磁力儀(磁飽和式、質(zhì)子旋進(jìn)式光泵式等)，在空中測(cè)定總磁場(chǎng)強(qiáng)度 T 或總磁場(chǎng)異常Δ

T 或 T 的梯度等，從而普查磁性礦體和研究地質(zhì)構(gòu)造等問(wèn)題。航空磁測(cè)具有速度快、精度高、

不受地表干擾及自動(dòng)化程度高，對(duì)研究不同高度磁場(chǎng)等特點(diǎn)。在進(jìn)行普查和勘探大型油氣田

和鐵礦床時(shí)廣泛使用。

飛機(jī)推薦:無(wú)人直升機(jī)

Beijingzhongkescience andtechnology developmentCO.,Ltd.

技術(shù)規(guī)格 1.1 外型尺寸

1) 機(jī)長(zhǎng)：1778mm；

2) 機(jī)寬：508mm；

3) 機(jī)高：711mm-1100mm；

4) 主旋翼直徑：2146mm。

1.2 技術(shù)參數(shù)

1) 凈重：16kg；

2) 有效載荷：12kg 4L燃油；

3) 升限：2400m；

4) 續(xù)航時(shí)間：50-70min；

5) 巡航速度：10-80 km/h；

6) 任務(wù)半徑：40km；

7）抗風(fēng)能力：5級(jí)風(fēng)以內(nèi)起降，4級(jí)風(fēng)以內(nèi) 作業(yè)；

8）動(dòng)力系統(tǒng)：雙缸、風(fēng)冷、80cc發(fā)動(dòng)機(jī)；

9）燃料：汽油/機(jī)油混合燃料；

10）環(huán)境溫度：-20~ 60℃；

11）相對(duì)濕度：10-80%；

12）轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)置時(shí)間：≤20min。

2．三軸隨動(dòng)云臺(tái)（相機(jī)）設(shè)備

設(shè)備特點(diǎn)：優(yōu)良工藝，控制；三軸隨動(dòng)跟蹤，同步消除平臺(tái)震動(dòng)，使傳感器隨動(dòng)自如、 防止抖動(dòng)，是各種傳感器平穩(wěn)工作的有力。

可搭載傳感器：數(shù)碼照相機(jī)、紅外成像儀、多光譜相機(jī)、無(wú)線擴(kuò)音器、大氣采樣儀、視頻實(shí) 時(shí)傳輸系統(tǒng)等。

技術(shù)參數(shù)

重量 2Kg

荷載 4~6Kg

水平轉(zhuǎn)動(dòng) 270o

俯仰轉(zhuǎn)動(dòng) 270o

旋轉(zhuǎn) 360o

3.導(dǎo)航與控制系統(tǒng)

1) 采用自研自動(dòng)駕駛儀自主執(zhí)行任務(wù)，用于控制飛機(jī)完成起飛、降落、巡航、任務(wù)等功能；

2) 具有飛行前任務(wù)規(guī)劃、通過(guò)地面站軟件在飛行過(guò)程中實(shí)時(shí)修改航路點(diǎn)的功能；

3) 內(nèi)置傳感器：采用MEMS 三軸陀螺、三軸加速度計(jì)、氣壓計(jì)和GPS 模塊；

4) 緊急狀態(tài)處理：具有GPS 丟星、低電壓、通訊鏈路中斷、遙控鏈路中斷等故障處理功能。

4.全自主模式下應(yīng)用：地形勘察、遙感航測(cè)、中繼通訊平臺(tái)等人力無(wú)法完成或

危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高的工作場(chǎng)合。

1）可實(shí)現(xiàn)全自主起飛、航路點(diǎn)飛行、自主降落；

2）可以預(yù)設(shè)多達(dá)255個(gè)直升機(jī)任務(wù)模式飛行航路點(diǎn)，完成超視距全自主飛行；

3）任務(wù)模式飛行中可上傳新任務(wù)，飛行命令；

4）任務(wù)模式飛行中可隨時(shí)執(zhí)行返回home點(diǎn)安全降落的命令，在通訊中斷的情況下可自動(dòng)返 回基地；

5）可以根據(jù)用戶需要搭載任務(wù)設(shè)備；

6）配備的飛行記錄儀能夠記錄直升機(jī)的所有飛行相關(guān)數(shù)據(jù)（黑匣子）。

磁測(cè)系統(tǒng)推薦:GSMP-35A 航空鉀光泵磁力儀

磁力儀的安裝方式為:懸掛 2 米電纜的吊艙-鳥。

GSMP-35A 航空鉀光泵磁力儀配置方式： 主要有：無(wú)人機(jī)、固定翼和直升機(jī)配置。 在直升機(jī)上，機(jī)頭上安裝刺狀桿，磁力儀安裝到刺狀桿上與機(jī)身的電氣系統(tǒng)相連。 在固定翼飛機(jī)上，安裝一個(gè)或多個(gè)傳感器在翼尖吊艙，固定翼調(diào)查系統(tǒng)具有傳感器無(wú)顫噪效 應(yīng)，分辨率和小的航向誤差等優(yōu)勢(shì)。 在無(wú)人直升機(jī)上，安裝吊艙-鳥，這種方式的好處是無(wú)需使用磁補(bǔ)償系統(tǒng)，完全屏蔽飛機(jī)元 器件對(duì)磁力儀造成的干擾。可以很好的屏蔽恒定場(chǎng)，渦輪場(chǎng)產(chǎn)生的磁干擾。

GSMP-35A 航空鉀光泵磁力儀有效的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)： 1 一個(gè)有效的.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是指在固定翼或直升機(jī)平臺(tái)可以獲得超敏感的磁場(chǎng)數(shù)據(jù)。 2.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還必須有效記錄位置信息，GEM 提供的 GPS 定位精度為 0.6 米。根據(jù)不同的

應(yīng)用，也可以選擇精度較低的 GPS。 3.無(wú)人機(jī)必須收集低噪聲的數(shù)據(jù)，GEM 通過(guò)圍繞飛行器進(jìn)行一個(gè)重力梯度測(cè)量來(lái)確定磁熱 點(diǎn)，對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行消磁處理。也要注意無(wú)人機(jī)的旋翼噪聲和螺旋槳噪聲，確保平臺(tái)越安靜 越好。

GSMP-35A 航空鉀光泵磁力儀組件： GEM 的機(jī)載技術(shù)可適用于固定翼，直升機(jī)或無(wú)人機(jī)平臺(tái)，其成功的部分原因是由于其專為 高分辨率、高分辨率和無(wú)噪聲數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)的組件：

1.高靈敏度的鉀光泵傳感器--單個(gè)或多個(gè)單元（梯度儀） 2.電子進(jìn)動(dòng)頻率的電子檢測(cè)和處理 3.用于連接傳感器、電子單元和無(wú)人機(jī)的各種硬件

GSMP-35A 航空鉀光泵磁力儀的優(yōu)點(diǎn)： ● 便于進(jìn)行牽引式與固定翼配置。 ● 在復(fù)雜地質(zhì)條件與人為干擾等環(huán)境下，仍可實(shí)現(xiàn)全天候，高靈敏度的各種測(cè)量。 ● 較高精度（各傳感器之間的精度差不一，但均≤ /-0.1nT） ● 方位誤差極小，可忽略不計(jì)。 ● 高速采樣 ● 抗噪音干擾

● 維護(hù)便捷（無(wú)需重組） ● 此外，GEM 還推出了如下基站臺(tái)功能： 有 Overhauser