用于公路、市政、建筑、水利等領(lǐng)域在修建路面、街道、樓房、水渠、橋梁時(shí)，對(duì)工程基礎(chǔ)、路緣、瀝青路面的夯實(shí)，更適用于狹小巷道的夯實(shí)。

60T鑄鐵平板夯采用鑄鐵底板全重60Kg  重量輕 易攜帶 

瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝體可分為三種：冷料冷補(bǔ)工藝、熱料熱補(bǔ)工藝和熱料冷補(bǔ)工藝，每種方法都有各自的特點(diǎn)，適應(yīng)的情況也不同，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒ā?/span>

隨著養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)械程度的發(fā)展，該地區(qū)逐步開始采用熱修技術(shù)，熱修補(bǔ)技術(shù)比冷個(gè)修補(bǔ)技術(shù)能滿足質(zhì)量要求，熱修補(bǔ)技術(shù)的原理是應(yīng)用輻射加熱的方式加熱瀝青路面坑槽處，使瀝青材料回復(fù)熔融狀態(tài)，使瀝青再生，再填充新料，使用壓路機(jī)將路面壓實(shí)，能夠達(dá)到比冷修補(bǔ)的修護(hù)效果。但是施工的時(shí)間要比冷修補(bǔ)周期長(zhǎng)，而且成本也相對(duì)些。熱修補(bǔ)技術(shù)通常需要配備貴的修護(hù)設(shè)備，原始性投資較，但是每次修補(bǔ)的原料叫低廉，通常修補(bǔ)后的坑槽路面科再次使用一年以上時(shí)間，有些地方還可以達(dá)到修復(fù)的水平。這種修護(hù)技術(shù)適用于具有獨(dú)立養(yǎng)護(hù)職能的速公路養(yǎng)護(hù)單位，可以發(fā)揮長(zhǎng)久優(yōu)勢(shì)。

路面的冷料冷補(bǔ)工藝主要適用于應(yīng)急性維修，將調(diào)配的冷補(bǔ)料倒入坑槽，鋪涂均勻，要保證坑槽內(nèi)的冷補(bǔ)料材料充足，但不要漫出坑槽。再使用路碾機(jī)壓實(shí)路面，比較深的坑槽要進(jìn)行封層填補(bǔ)冷補(bǔ)料和分層壓實(shí)。如果修補(bǔ)的壓實(shí)度達(dá)不到要求，投入使用后會(huì)出現(xiàn)路面下沉現(xiàn)象，此時(shí)須將進(jìn)一步填充冷補(bǔ)料再壓實(shí)，所以在實(shí)際操作過(guò)程中為避免出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，通常用冷補(bǔ)料填充的坑槽要比周邊路面出5～10mm。冷補(bǔ)工藝操作時(shí)間短，修補(bǔ)10分鐘后即可投入使用。它還有施工方便的，但是修補(bǔ)后的材料與原路面的粘結(jié)性不，在雨水沖刷和行車載荷作用下，修補(bǔ)后的路面壽命通常2個(gè)月后要再次進(jìn)行修補(bǔ)。這只是一種臨時(shí)性的修補(bǔ)措施，可以及時(shí)解決影響安全的路面破壞。 

熱料冷補(bǔ)工藝適合雨季對(duì)相應(yīng)的受損路面進(jìn)行搶修，瀝青路面在投入使用后如果碰上雨季就會(huì)出現(xiàn)量坑槽現(xiàn)象，如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，這種坑槽就會(huì)惡化，嚴(yán)重影響路面的使用。熱料冷補(bǔ)工藝的原理是暫時(shí)使用冷補(bǔ)料沿公路沿線填充坑槽，用壓路機(jī)壓實(shí)，使路面暫時(shí)滿足通車要求，等雨停后再用熱修補(bǔ)的技術(shù)設(shè)備-輻射加熱的方式在坑槽處應(yīng)用熱修補(bǔ)技術(shù)原理修補(bǔ)瀝青路面的坑槽。這種工藝結(jié)合了兩種修補(bǔ)技術(shù)的，使路面的修補(bǔ)不受時(shí)間和溫度的限制。

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