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擋渣塞與傳統(tǒng)的擋渣球相比，由于它同時帶有一個導(dǎo)向棒的結(jié)構(gòu)，使得它通過擋渣塞投放車的投放時導(dǎo)向棒可以插入出鋼口中，使擋渣塞定點(diǎn)準(zhǔn)確，從而有效地?fù)踉瑸閷?shí)現(xiàn)預(yù)期的效果提供了有效。
擋渣塞投放車鉗住擋渣塞，在轉(zhuǎn)爐內(nèi)1600℃高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地定點(diǎn)將擋渣塞導(dǎo)向棒部分插入出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣塞投放車投放擋渣塞不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用的是位置控制的概念。對于50噸300噸轉(zhuǎn)爐，僅有90-230mm直徑的出鋼口，在轉(zhuǎn)爐搖爐出鋼時，出鋼口浸淹在鋼水之下，準(zhǔn)確地對準(zhǔn)位置，擋渣塞導(dǎo)向棒才能插入出鋼口中，擋渣塞的命中率，才能擋渣出鋼的有效率。對于擋渣塞投放車位置控制，各種動作的誤差控制要極為嚴(yán)格，同時由于擋渣塞投放車是直接在高溫條件及環(huán)境下工作，對設(shè)備的工作性要極為嚴(yán)苛。必須考慮能應(yīng)對各種事故情況下的緊急處理，甚至在失去電源嚴(yán)重情況下，利用自身性能也能安全退出轉(zhuǎn)爐。擋渣塞投放車在控制上采用PLC，并與轉(zhuǎn)爐計(jì)算機(jī)有通訊聯(lián)系，等等這些都使擋渣塞投放車區(qū)別于以往的擋渣耐材投放設(shè)備，具有較高的技術(shù)含量。
