SKF240/600ECA/W33（徑向球面滑動軸承）由一個具有凸球形外表面的內(nèi)圈和一個具有凹球形內(nèi)表面的外圈組成。這種設計特別適用于下列工況的軸承配置：必須能調(diào)節(jié)軸和軸承座之間的對心偏差，或必須能在相對較慢的滑動速度下進行往復或周期性偏擺或回轉運動。www.amr-jd.com SKF 這種軸承是需維護的徑向球面滑動軸承，它采用鋼對鋼的滑動接觸面組合，因此需要定期補充潤滑。此類滑動表面具有很高的耐磨性，特別適合必須承受交變重負荷、沖擊負荷或重靜荷的軸承配置。內(nèi)圈兩側帶有柱體延伸段的軸承可用于取代在軸承兩側設置常規(guī)隔離套筒的軸承配置，或專用于液壓缸特殊設計的軸承配置。 SKF 需維護的徑向球面滑動軸承備有三種設計：鋼對鋼球面滑動軸承，英制尺寸的鋼對鋼球面滑動軸承，和帶延伸內(nèi)圈的鋼對鋼球面滑動軸承。采用鋼對鋼滑動接觸面組合的SKF徑向球面滑動軸承使用高等級碳鉻鋼制造，經(jīng)過淬火、研磨和磷化處理?；瑒咏佑|面采用磨合潤滑劑進行處理。外圈在特定處有意開裂，這樣可以讓外圈彈開，以便嵌入內(nèi)圈。因此，此類軸承為非分離型。為了做到有效潤滑，所有的外圈和內(nèi)圈均有一條環(huán)形槽和三個潤滑孔。外徑為150毫米（含）以上的軸承，其標準設計均在滑動接觸面上設有“復合油槽”系統(tǒng)。該系統(tǒng)可增加軸承中的油脂填充量，在恒定負荷條件下較為有利，可延長補充潤滑的間隔時間。顯示了復合油槽系統(tǒng)的基本布局。 公制的SKF徑向球面滑動軸承按ISO12240-1中規(guī)定的公制軸承公差制造；英制軸承的公差符合ANSI/ABMA標準22.2-1988。另外，此類軸承的外圈有一處被斷開，因此，在軸承安裝前檢查徑向內(nèi)間隙時，外圈在測量負荷下可能呈橢圓變形。為了正確測量游隙，應將軸承插入內(nèi)徑與軸承公稱外徑相等的套筒之中。套筒的內(nèi)徑公差限值為0/-0,004毫米。 SKF鋼對鋼球面滑動軸承可在攝氏-60度到+300度的工作范圍內(nèi)使用，但其負荷能力在溫度超過攝氏180度后會降低。密封軸承的允許范圍受到密封材料工作溫度范圍的限制（聚酯彈性體為攝氏-30度到+130度；聚氨基甲酸乙脂為攝氏-20度到+80度）。 同時還必須考慮到用于潤滑軸承的實際油脂的工作溫度范圍。