關(guān)隔斷傳統(tǒng)建筑持續(xù)發(fā)展和佛教建筑傳入兩晉、南北朝是中國歷史上一次民族大融合時期，此期間，傳統(tǒng)建筑持續(xù)發(fā)展，并有佛教建筑傳入。西晉統(tǒng)一中國不久，就爆發(fā)了「八王之亂」，處于西北部邊境的幾個少數(shù)民族領(lǐng)袖，率部進入中原，先后建立了十幾個政權(quán)，史稱十六國時期。到了西元460年，北魏才統(tǒng)一了中國北方，繼而又分裂。在南方，晉室南遷建立了東晉政權(quán)，接著先后出現(xiàn)了宋、齊、梁、陳四個朝代。因此，未來10-20年，應(yīng)是我國路橋建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的時期玄關(guān)隔斷。城市軌道建設(shè)。據(jù)中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通委員會完成的報告顯示，現(xiàn)在我國已經(jīng)進入城市軌道交通快速發(fā)展的新時期。目前，玄關(guān)隔斷在國內(nèi)40多座百萬人口以上的特大城市中，已經(jīng)有30多座城市開展了城市快速軌道的建設(shè)或建設(shè)前期工作，約有14個大城市上報城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃方案，擬玄關(guān)隔斷規(guī)劃建設(shè)55條線路，長約1500公里，總投資5000億元。在“十一五”規(guī)劃中，未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500km，投資總額超過2000億元。水運港口建設(shè)。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)、快速發(fā)展，我國港口、特別是沿海港口建設(shè)，一直保持著一個較快的發(fā)展趨勢。今年，各地按照“十一五”規(guī)劃的港口建設(shè)相繼開工，呈現(xiàn)出一片港口建設(shè)熱潮，而且投資規(guī)模都以百億元、千億元人民幣計算，水運港口建設(shè)方面逐漸呈現(xiàn)出建設(shè)規(guī)模大，投入資金豐富等特點。據(jù)了解，未來 5年，交通部將進一步拓展資金渠道，擴大水運建設(shè)資金規(guī)模，加大對長江航道和內(nèi)河港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。大規(guī)模的水運港口建設(shè)，以及對現(xiàn)有碼頭泊位的大型化、化改造，將為建筑行業(yè)的發(fā)展提供更多的機遇和市場。城市建設(shè)。首先，從城市化率來看，目前我國城市化率只有31％，低于世界平均水平15個百分點，根據(jù)對中國經(jīng)濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析，可以預(yù)測，未來20年內(nèi)，中國城市化水平將提高到60％左右，這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。喇嘛教的塔不同于佛塔。它是由印度的 屠坡演化而來的