UCP201軸承 UCP202軸承 UCP203軸承 UCP204軸承 UCP205軸承 UCP206軸承 UCP207軸承 KOYO外球面軸承損壞的表現(xiàn)形式大匯總 -------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)布時間：2011-9-30 KOYO外球面軸承在運轉(zhuǎn)過程中，果出現(xiàn)異常發(fā)熱、振動和噪聲突然增大的現(xiàn)象，表明KOYO外球面軸承可能已經(jīng)破壞，應及時檢查并分析原因。常見的破壞形式有： 裂紋和斷裂 材料缺陷和熱處理不當，配合過盈量太大，組合設計不當，如支承面有溝槽而引起應力集中等，將形成套圈裂紋和斷裂。 電流腐蝕 電流通過軸承，將產(chǎn)生小的電火花，導致接觸表面局部退火而出現(xiàn)小坑或黑色亮點。情況嚴重進將出現(xiàn)較大的凹坑。 剝落疲勞 在KOYO外球面軸承的滾道或滾動體表面，由于承受交變負荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴大而形成凹坑。若繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因?qū)⑹馆S承中局部區(qū)域承受較大負荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。 保持架損壞 滾動軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與滾動體或套圈接觸處產(chǎn)生磨損、碰撞、甚至導致保持架斷裂。 磨損 當KOYO外球面軸承密封不好，使灰塵或微粒物質(zhì)進入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴重的擦傷或磨損，并使軸承的振動和噪聲增大。 壓痕 當外界硬粒物質(zhì)進入軸承中，并壓在滾動體與滾道之間，可使?jié)L動表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負荷也可以使接觸表面產(chǎn)生局部塑性變形而形成凹坑。當KOYO外球面軸承靜止時，即使負荷很小，由于周圍環(huán)境的振動也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。 銹蝕 水分或酸、堿、鹽類物質(zhì)等侵入KOYO外球面軸承或潤滑劑選用不當將引用起軸承銹蝕，精密軸承即使輕微銹蝕也將使軸承報廢。