HT20-40鑄鐵

HT20-40灰鑄鐵

HT20-40灰鑄鐵

HT200 

HT200是灰鑄鐵的牌號，HT代表灰口鑄鐵,HT是灰色鑄鐵漢語拼音的縮寫，灰鑄鐵HT200表?30試樣的最低抗拉強度200MPa.

中文名HT2001灰鑄鐵的牌號2?30試樣的最低抗拉強度200MPa3標準：GB/T 9439-2010 

材料名稱：灰鐵200

牌號：HT200

標準：GB/T 9439-2010

指的是最低抗拉強度為200MPa的灰鑄鐵。

材料硬度：163~255HB

化學成分：C:3.0～3.6 S:≤0.12 P：<0.15 Mn：0.6～1.0 Si：1.4～2.0

適用范圍

抗拉強度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，主要用來鑄造汽車發(fā)動機汽缸、汽缸套、車床床身等承受壓力及振動部件。

化學成分：

若需方的技術(shù)條件中包含化學成分的驗收要求時，按需方規(guī)定執(zhí)行。化學成分的檢測頻次和數(shù)量，供需雙方商定或由供方自行確定。

若需方對化學成分沒有要求時，化學成分由供方自行確定，化學成分不作為鑄件的驗收依據(jù)。但化學成分的選取必須保證鑄件材料滿足本標準所規(guī)定的力學性能和金相組織的要求。

光譜化學分析按GB/T 4336的規(guī)定執(zhí)行。

鑄件常規(guī)化學成分分析方法按GB/T 223.3、GB/T 223.4、GB/T 223.60的規(guī)定執(zhí)行。

機械性能：

σb ≥200Mpa

應用舉例

編輯

1.一般機械制造中較為重要的鑄件，如：汽缸、齒輪、機座、金屬切削機床床身及床面；等

2.汽車、拖拉機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、剎車輪、聯(lián)軸器盤以及汽油機和柴油機的活塞環(huán)

3.具有測量平面的檢驗共建，如:劃線平板、V形鐵、平尺、水平儀框架等

4.承受7.85MPa以下中等壓力的液壓缸、泵體、閥體以及要求有一定耐腐蝕能力的泵殼、容器，如潛污泵的泵體，泵蓋，葉輪等

5.圓周速度>12～20m/s的帶輪以及其他符合所列Ⅰ作條件的零件

6.需經(jīng)表面淬火的零件

灰鑄鐵

  灰鑄鐵是指具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時斷口呈暗灰色，故稱為灰鑄鐵。主要成分是鐵、碳、硅、錳、硫、磷，是應用最廣的鑄鐵，其產(chǎn)量占鑄鐵總產(chǎn)量80%以上。[1] 

根據(jù)石墨的形態(tài)，灰鑄鐵可分為：普通灰鑄鐵，石墨呈片狀；球墨鑄鐵，石墨呈球狀；可鍛鑄鐵，石墨成團絮狀；蠕墨鑄鐵，石墨呈蠕蟲狀。[1] 

組成成分 

灰鑄鐵碳量較高（為2.7%~4.0%），可看成是碳鋼的基體加片狀石墨。按基體組織的不同灰鑄鐵分為三類：

鐵素體基體灰鑄鐵；  珠光體一鐵素體基體灰鑄鐵；   珠光體基體灰鑄鐵。

 鐵素體灰鑄鐵是在鐵素體的基體上分布著多而粗大的石墨片，其強度、硬度差，很少應用；

珠光體灰鑄鐵是在珠光體的基體上分布著均勻、細小的石墨片，其強度、硬度相對較高，常用于制造床身、機體等重要件；

珠光體—鐵素體灰鑄鐵是在珠光體和鐵素體混合的基體上，分布著較為粗大的石墨片，此種鑄鐵的強度、硬度盡管比前者低，但仍可滿足一般機體要求，其鑄造性、減震性均佳，且便于熔煉，是應用最廣的灰鑄鐵。

灰鑄鐵顯微組織的不同，實質(zhì)上是碳在鑄鐵中存在形式的不同?；诣T鐵中的碳有化合碳（Fe3C)和石墨碳所組成。化合碳為0.8%時，屬珠光體灰鑄鐵；化合碳小于0.8%時，屬珠光體—鐵素體灰鑄鐵；全部碳都以石墨狀態(tài)存在時，則為鐵素體灰鑄鐵。[2] 

力學性能

灰鑄鐵的力學性能與基體的組織和石墨的形態(tài)有關(guān)?；诣T鐵中的片狀石墨對基體的割裂嚴重，在石墨尖角處易造成應力集中，使灰鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性遠低于鋼，但抗壓強度與鋼相當，也是常用鑄鐵件中力學性能最差的鑄鐵。同時，基體組織對灰鑄鐵的力學性能也有一定的影響，鐵素體基體灰鑄鐵的石墨片粗大，強度和硬度最低，故應用較少；珠光體基體灰鑄鐵的石墨片細小，有較高的強度和硬度，主要用來制造較重要鑄件；鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大，性能不如珠光體灰鑄鐵。故工業(yè)上較多使用的是珠光體基體的灰鑄鐵。[2] 

其他性能

灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、良好的減振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性。[2] 

熱處理 

灰鑄鐵的熱處理后只能改變基體組織，不能改變石墨的形態(tài)，因而不可能明顯提高灰鑄鐵件的力學性能?；诣T鐵的熱處理主要用于消除鑄件內(nèi)應力和白口組織，穩(wěn)定尺寸，改善切削加工性能，提高表面硬度和耐磨性等。

灰鑄鐵鑄件

消除內(nèi)應力退火

用以消除鑄件在凝固過程中因冷卻不均勻而產(chǎn)生的鑄造應力，防止鑄件產(chǎn)生變形和裂紋。其工藝是將鑄件加熱到 500～600℃，保溫一段時間后隨爐緩冷至150～200℃以下出爐空冷，有時把鑄件在自然環(huán)境下放置很長一段時間，使鑄件內(nèi)應力得到松弛，這種方法叫“自然時效”，大型灰鑄鐵件可以采用此法來消除鑄造應力。

石墨化退火

以消除白口組織，降低硬度，改善切削加工性能。方法是將鑄件加熱到850～900℃，保溫 2～5小時，然后隨爐緩冷至400～500℃，再出爐空冷，使?jié)B碳體在保溫和緩冷過程中分解而形成石墨。

表面淬火

提高表面硬度和延長使用壽命。如對于機床導軌表面和內(nèi)燃機汽缸套內(nèi)壁等灰鑄鐵件的工作表面，需要有較高的硬度和耐磨損性能，可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高（中）頻感應加熱表面淬火和接觸電阻加熱表面淬火。[1] 

灰鑄鐵

GB中國  HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350

JIS日本  FC100、FC150、FC200、FC250、FC300、FC350

KS韓國 GC100、GC150、GC200、GC250、GC300、GC350

AWS美國 NO.20、NO.25、NO.30、NO.35、NO.40、NO.45、NO.50、NO.55、NO.60

UNS美國 F11401、F11701、F12101、F12801、F13101、F14101

球墨鑄鐵

GB中國 QT400-18、QT400-15、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、QT900-2

JIS日本 
FCD350-22、FCD400-18、FCD400-15、FCD450-10、CD500-7、FCD600-3、FCD700-2、FCD800-2

AWS美國 60-40-18、65-45-12、80-55-06、100-70-03、120-90-02

UNS美國  F32800、F33100、F33800、F34800、F36200