金屬波紋管涵的管座與基礎(chǔ)設(shè)置方法

      在填方不高路段上修建涵洞, 采用先填路基, 然后開挖溝槽埋設(shè)涵管的方法。

      在金屬波紋管底, 不管其基礎(chǔ)材料如何, 都應(yīng)當(dāng)在放置管道的基礎(chǔ)上修筑或填筑一道理想的弧管座, 使管座與管身緊密地貼合。管座材料必須勻質(zhì)、無大石塊等硬物, 且堅(jiān)固耐用。若基礎(chǔ)材料甚好, 也可直接先將管道置于溝底, 隨后再認(rèn)真填筑管身兩腋托之下的填土, 使之形成一個(gè)良好的管座。

       金屬波紋管涵基礎(chǔ)一般采用砂礫, 厚度為管徑的0. 5～0. 55 倍, 最小厚度不小于0. 6 m, 最大厚度不大于1. 5 m。砂礫中含泥量不大于5%, 最大粒徑不超過50 mm, 壓實(shí)度85% ～90%。為防止切向凍脹,涵管側(cè)的填土最好采用含泥量不大于5% 的粗顆粒土, 壓實(shí)度與同一深度的路基填土相同。

       波紋管涵洞具有適應(yīng)變形能力強(qiáng)的特點(diǎn), 因此充分發(fā)揮金屬波紋管涵抗拉、抗剪及適應(yīng)變形的優(yōu)越性能, 是保證多年凍土地區(qū)路基橫向排水和路基穩(wěn)定性非常必要的工程措施之一。另外波紋管涵具有自重輕、運(yùn)輸方便、施工簡(jiǎn)便、施工工期短且造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn), 也有效地降低了多年凍土地區(qū)涵洞工程的成本。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)分析, 每道波紋管涵工程造價(jià)為同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵的60%左右。青藏公路和國外多年凍土地區(qū)金屬波紋管涵的使用實(shí)踐表明, 在路基使用期內(nèi), 金屬波紋管涵基本上沒有出現(xiàn)凍融疲勞和變形過大的破壞現(xiàn)象。

       金屬波紋管涵具有自重輕、運(yùn)輸方便、施工簡(jiǎn)單、施工工期短且抗變形性能好等優(yōu)點(diǎn), 比鋼筋混凝土蓋板涵更適合于如中尼公路的寒區(qū)工程。目前, 波紋管涵在多年凍土地區(qū)的應(yīng)用還處于初級(jí)的試使用狀態(tài), 對(duì)波紋管涵的制造、運(yùn)輸、施工工藝等方面還需積累更多的經(jīng)驗(yàn)。另外, 由于波紋管自身的特性, 過大的沉降極易造成涵內(nèi)積水、管節(jié)變形、接頭斷裂等病害, 因此對(duì)波紋管涵的應(yīng)用還需進(jìn)行長期的觀測(cè),逐步積累經(jīng)驗(yàn), 進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方法和理念, 為波紋管涵在凍土地區(qū)的應(yīng)用提供更可靠的依據(jù)。