堆高車知識、信息-電動堆高車的設(shè)計要素 我們知道，堆高車在國內(nèi)來講，還是一種比較新型的物料搬運(yùn)升降設(shè)備，其還有一種稱呼叫“倉儲叉車”，這是標(biāo)準(zhǔn)的稱呼，意為堆高車實(shí)屬于叉車的一種，但僅限于倉儲使用，表現(xiàn)為其體積較小，對倉庫貨架間距要求相當(dāng)?shù)停浯问遣捎秒娔?，綠色環(huán)保，不造成污染，且耗材及后續(xù)使用費(fèi)用較低，在倉儲這一塊，大有取代原先的內(nèi)燃叉車的趨勢，但其稱呼為“倉儲叉車”就不得不說明一點(diǎn)，就是其對工作環(huán)境的要求，比內(nèi)燃叉車要高，一是地面要平整，干燥，二是地面要有一定的摩擦系數(shù)，因為堆高車采用的是高強(qiáng)度聚胺脂輪子，沒有摩擦系數(shù)就不能正常的行駛。www.qsforklift.com 而上述兩點(diǎn)，客戶在定購時并沒有事先交待清楚，且我司是依據(jù)客戶所提要求來定制的，客戶所提要求均完美達(dá)到。按合同來講，我司并沒有任何責(zé)任。 這就說明一點(diǎn)，堆高車作為一種新型機(jī)械，其技術(shù)含量還是相當(dāng)高的，雖然生產(chǎn)堆高車的企業(yè)較多，但魚龍混雜，結(jié)構(gòu)、安全、及穩(wěn)定性、易用性、強(qiáng)度的設(shè)計生產(chǎn)考慮不同，導(dǎo)致終產(chǎn)品質(zhì)量的不一樣，外表一樣，功能一樣，但安全性，穩(wěn)定性就是不一樣，所以特別是非標(biāo)準(zhǔn)車型的設(shè)計，在沒有充足技術(shù)把握的情況下，較好請生產(chǎn)單位（比如我們）的工程師到現(xiàn)場了解后再作設(shè)計。 在乙方實(shí)際使用中存在的不足，導(dǎo)致乙方無法正常使用，后乙方與我司工程師協(xié)商解決方法，終雙方再簽訂一個改裝協(xié)議，在該車基礎(chǔ)上進(jìn)行針對性的改裝設(shè)計，以滿足在乙方工廠的實(shí)際使用，主要改裝包括： 1、將該車的1.2KW臥式主驅(qū)輪，改為全鋼2.2KW立式主驅(qū)輪，大大增加地面附著力的同時，也大大提升驅(qū)動動力。因為客戶的載重量是實(shí)載2.5噸，其實(shí)超過2噸的載重量對堆高車來講就是一種挑戰(zhàn)了，所謂的載重3噸、4噸的堆高車那粹是騙人的，或者只能極短的時間使用一下，連續(xù)工作那肯定是不行的，畢竟零部件材料的質(zhì)量性能限制在。