陸豐貿(mào)易供應(yīng)川崎ZX-6R摩托車，品牌川崎Kawasaki，型號ZX-6R。質(zhì)量，歡迎咨詢洽談。 川崎ZX-6R摩托車 全新的07 kawasaki zx6r從原來的636cc變成現(xiàn)在的599cc，排量減了，但是重量還重了4kg。不過這個完全影響不到zx6r的表現(xiàn)。2w轉(zhuǎn)的表，16500的紅線就能充分說明問題了。感覺車的平衡做的很好，不像r6那個馬力區(qū)實在來的太突然。出彎一不小心就會抬頭。zx6r在1w轉(zhuǎn)之前都還是比較溫順的。一過1w就完全變樣咯,殺氣突然涌現(xiàn).不過就算是這樣在彎中給油還是感覺很安全，除了一擋出彎給全油頭會有稍微較大抖動外，其余的幾擋抖動都很小，過了3擋幾乎就沒有了。川崎ZX-6R摩托車 一擋，二擋都能很順利的用油門抬頭，說明低扭比較足,一般來說6000轉(zhuǎn)左右我感覺一般騎足夠了,這在我之前的k6上面可看不到。不過相比k6我到覺的高轉(zhuǎn)的時候6r的后勁不足.。川崎ZX-6R摩托車 避震對我來說比較軟，后避震就剛剛好。雖說我大多數(shù)時候用的都是更別的胎Pirelli Dragon SupercorsaPRO或者Metzeller的Racetech 但是仍然感覺到原廠的bt015的胎和去年的bt014感覺完全不是一個級別的，粘很多，估計和pilot power 2ct有的一拼了。川崎ZX-6R摩托車 缺點：原廠的風(fēng)鏡太低，完全看不到儀表的速度，老毛病了。老款的636也是這樣。高轉(zhuǎn)速時強制近氣會有很雜的聲音發(fā)出。難聽。不過kawasaki的車聲音出了名的難聽。波箱給我的感覺太像玩具了，換檔的時候沒有很明顯的入擋的感覺，不過倒是沒有出現(xiàn)suzuki的那種跳擋的現(xiàn)象。還有儀表上面的檔位顯示太小。是一級級往上跳的，而不是普遍的數(shù)字顯示。后備箱的空間還是那么小，基本上能放下一張信用卡以外，就不能放了。 總結(jié)一下川崎ZX-6R摩托車:全新的引擎,車架,操控不錯,不過高轉(zhuǎn)缺乏扭力,原廠胎很不錯.外觀嘛,我是覺得不錯拉.不過這個東西見仁見智的.做工方面還是老樣子,不算好也不算差,這個我覺得其他日本廠都得學(xué)習(xí)honda。 川崎ZX-6R摩托車