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球形彎頭的磨損原理
在氣力輸送系統中,普通彎頭是磨損的部件。當料氣混合物流過轉彎處,受慣性力的作用,沖刷緊貼彎頭的外側面,使此處很快被磨穿,降低了使用壽命,料氣混合物在球形彎頭內的流動則與普通彎頭不同。從圖1③可以看出,當A、B兩條管道通過球形彎頭作90°轉彎時,A管流入球內的流體,首先速度銳減3～5倍(因截面積增大3～5倍),其次,氣流進入球形彎頭內很難直接沖刷到球的內表面,而是與球內的渦旋發(fā)生摩擦及物質和能量的交換。因此,流體對球體的直接磨損被緩沖而削弱。對球壁直接磨損的是球內的渦旋。而渦旋的旋速較低又集中在進、出口管與球體的交接部位C、D、E、F(圖1③)。這里成為球形彎頭先被磨穿的地方。即使如此,球形彎頭在不加固的情況下,其使用壽命也比普通彎頭長3～5倍,使用期可達十年以上(輸送水泥)。若對進出管與球體對接處的球面作加固焊接,則使用周期更長。
