產品介紹一、快速冷卻裝置簡介為了加快汽輪機停機后的了冷卻速度，縮短停機后的冷卻時間，該系統(tǒng)采用利用通熱空氣的方式，在汽輪機停機后的高溫階段，輸送350℃左右干燥結晶的熱空氣，并保持與汽缸內壁已定的溫差，由高溫階段的小流量逐漸輸送至低溫階段多的大流量熱空氣。通過對汽輪機冷卻過程中汽缸應力變化的監(jiān)視，發(fā)現高溫干燥潔凈的熱空氣對其生產的熱充饑和應力產生的破壞極小，是十分安全的。整個系統(tǒng)以安全、、為目的，精心設計，利用空氣壓縮機輸送氣源，經油水過濾器過濾后，有二套空氣電加熱將壓縮空氣加熱到一定溫度輸送到集氣箱，然后送入汽輪機哥哥冷卻部位。為便于靈活操作和控制，在中間管路中安裝了控制閥門，壓力、流量、溫度顯示裝置，隨時調節(jié)溫度和流量，再配合汽輪機應力監(jiān)視，在規(guī)定范圍內按比列降低汽缸溫度，達到快速冷卻的目的。產品屬性 根據不同參數的汽輪機組通風冷卻所需熱空氣的溫度不同，該裝置的電加熱元件的功率為50~240Kw，每單支電熱管均為不銹鋼保護套管，其具體參數為：直徑（mm) 長度（mm) 電壓（v) 功率（Kw) 絕緣電阻（MΩ) 耐壓程度20 1500 220 1.5～4.5 ≥50 1500v/min采用Y型接法，電熱元件較高表面溫度500℃。更換電熱元件時只需要把固定電加熱元件的螺栓松開抽出即可更換。其他說明　　 汽輪機加速冷卻的主要對象是汽輪機的高、中壓氣缸。根據冷空氣與工作蒸汽流動方向的異同可分為逆流和順流兩種?！　　№樍骼鋮s空氣自高溫區(qū)引入，傳熱溫差大，比逆流冷卻有大的熱沖擊風險。但由于是全周進氣，對轉子、汽缸冷卻比較均勻，進氣區(qū)原來都有溫度監(jiān)視點可以利用，便于監(jiān)視和控制冷卻速率。 逆流冷卻雖然傳溫差小，在汽輪機處于高溫階段冷卻時受熱沖擊的風險比較順流冷卻小，但因不具有順流冷卻的均勻性優(yōu)點及進氣區(qū)無現成的金屬溫度監(jiān)視測試點，因此不便于監(jiān)視及調節(jié)。 通過理論論證和實踐證明認為順流冷卻比較方便，而汽缸的熱沖擊風險因空氣已在閥門及導熱管中吸熱，溫度已升高，故只要控制得當完全是可以防止的。 為了防止冷卻開始階段在空氣引入處產生熱沖擊，在空氣引入錢設置電加熱器，預先將冷卻空氣加熱到一定溫度，這樣使得冷卻空氣的初始溫度具備了可控條件，加上易于調節(jié)的空氣流量條件，是汽輪機冷卻速率自始自終更容易控制于值附近并較為均勻一致。 　　　交易說明歡迎來電、致函面談合同所有細節(jié)