新一代發(fā)動機冷卻油 一、新一代發(fā)動機冷卻油研制背景 發(fā)動機工作時，必須要盡快達到設計的正常工作溫度(85-105)，并保持穩(wěn)定，這樣發(fā)動機各零部件間的配合、發(fā)動機內部液體的理化性質才會符合設計要求，否則發(fā)動機各部件的磨損會加快、發(fā)動機的動力會降低、汽車壽命會縮短；同時，發(fā)動機冷卻媒介不能對發(fā)動機缸體產生明顯腐蝕和結垢，否則會影響發(fā)動機缸體的總體壽命和冷卻效果，降低發(fā)動機的性能。 新一代冷卻油主要針對現有冷卻水或冷卻液對發(fā)動機腐蝕大、因冷起動時間長而增加發(fā)動機燃油消耗、因雜質成份含量大易產生水垢、無法對局部過熱部件提供更強散熱效果等缺陷，通過降低冷卻媒介含水率、調整各類添加劑的種類和含量等手段，提高發(fā)動機冷卻系效能，終達到增強發(fā)動機性能、提高燃油經濟性、減少發(fā)動機排放的目的。 新一代發(fā)動機冷卻油從改善冷卻媒介性能的角度完善發(fā)動機熱管理技術，是發(fā)動機熱管理技術的重要組成。 二、新一代發(fā)動機冷卻油研制情況簡介 我公司與成都軍區(qū)汽車技工訓練大隊（現更名為：成都軍區(qū)綜合訓練基地汽車修理教研室）合作，依托安徽工業(yè)大學化工學院，于2009年1月開始研制新一代發(fā)動機冷卻油，經過4年時間研制，于2012年11月研制定型并生產出產品。 新一代發(fā)動機冷卻油經過初步研究，于2011年向總裝備部上報科學研究項目，總裝備部于2012年裝計[2012]86號《下達二○一二年度陸軍及通用武器裝備技術革新計劃事》下達研制任務，并由成都軍區(qū)裝備部裝技[2012]50號通知，研制新一代發(fā)動機冷卻油工作繼續(xù)開展。 經過4年的研究、試用、調整、生產，于2012年11月在成都軍區(qū)裝備部的主持下通過鑒定。2013年3月被成都軍區(qū)推選報送總裝備評獎，2013年7月被總裝備部評為軍隊科技進步3等獎。 三、新一代發(fā)動機冷卻油性能 （1）沸點：150o--180 （2）冰點：-45oC； （3）PH值：7.5～9.5； （4）保質期：5年； （5）外觀：透明液體； （6）氣味：無明顯異味； （7）貯存要求：貯存于干燥、通風、50oC以下的庫房中。 四、新一代發(fā)動機冷卻油特點 此冷卻油是發(fā)動機無水冷卻液，沸點高、冰點低、散熱強、高抗沸、無銹垢腐蝕、無氣阻氣蝕，無預燃爆震、無“開鍋”現象，消除了發(fā)動機作業(yè)中存在的局部過熱現象，并且冷啟動和低溫時幫助發(fā)動機迅速升溫，從而保護發(fā)動機延長壽命、降低故障率、提升動力、節(jié)省燃油。適用于各型車輛及工程機械發(fā)動機的冷卻。 五、新一代發(fā)動機冷卻油試用情況 完善此項內容。在部隊的汽車18團進行了應用試驗，在地方的些公司及單位么試驗的等等，選用一些圖片較好。 六、新一代發(fā)動機冷卻油試用效果 1．低溫起動升溫快、時間縮短 新一代冷卻油在低溫時呈粘稠狀，流動速度相對慢，使得其在低溫時具有很好的保溫功能，縮短了發(fā)動機冷起動暖機時間，提高了發(fā)動機在低速時的升溫速度，縮短了低溫起動時間，降低了起動時的油耗。 2．高溫時散熱更強 發(fā)動機工作時內部溫度很高，傳統(tǒng)冷卻水或冷卻液因其沸點低、容易沸騰氣化失去散熱能力，同時，容易產生氣泡，容易形成氣阻，難于適應發(fā)動機高負荷時的散熱需要，導致油耗增大、發(fā)動機動力下降，嚴重時可能導致發(fā)動機拉缸。 新一代冷卻油沸高更高達140～180℃、抗泡性更強，在高溫時不易沸騰和產生氣泡，能更好控制發(fā)動機在大負荷時的溫度，改善發(fā)動機的工作環(huán)境。 3．改善熱平衡 發(fā)動機正常工作時，氣缸壁溫度約200～300℃，氣缸蓋和活塞頂部的溫度更高。傳統(tǒng)冷卻水或冷卻液在溫度超過95℃時就會被氣化、形成蒸汽阻熱層，這些部位附近的冷卻水或冷卻液將超過沸點、失去散熱能力，進而形成過熱頂點，造成發(fā)動機的預燃和爆震，使發(fā)動機動力性和經濟性下降。 新一代冷卻油因其沸點高，在局部高溫部位依然沒有氣阻層、也不會出現整體沸騰、同時因其工作時的泡核反應，比傳統(tǒng)冷卻水或冷卻液有更強的高溫散熱特性，使發(fā)動機熱量與大氣正常交換并達到熱平衡，進一步改善發(fā)動機的工作環(huán)境、提高發(fā)動機的工作效能。 4．適應地理氣候條件復雜多變 液體的沸點，受大氣壓力影響很大，我國西部地區(qū)，海拔高，傳統(tǒng)冷卻水或冷卻液在80℃左右即沸騰，無法進一步對發(fā)動機進行冷卻，嚴重影響發(fā)動機的性能。 新一代發(fā)動機冷卻油，因沸點高，在高海拔地區(qū)完全能夠滿足發(fā)動機正常散熱的需要。 5．降低發(fā)動機排放 在冷起動時，發(fā)動機溫度未達到正常值，發(fā)動機的燃燒效果很差，因此，發(fā)動機冷起動時有害物質的排放非常大。 新一代發(fā)動機冷卻油，因冷起動時間縮短，同時通過改善發(fā)動機的熱平衡、高溫散能力強等手段，使得發(fā)動機的燃燒更好，降低了發(fā)動機的排放。 6．增強發(fā)動機動力 新一代發(fā)動機冷卻油低溫時保溫性能好，高溫時散熱性能強，為發(fā)動機創(chuàng)造了一個理想的溫度環(huán)境，使得發(fā)動機工作效能得到增強。 7．提高發(fā)動機燃油經濟性 發(fā)動機冷起動時間縮短、減少局部過熱增加的油耗、減少局部過熱變形產生的運動阻力、消除高溫導致的潤滑惡化和摩擦損失等間接提高了發(fā)動機的動力，使發(fā)動機工作時燃油消耗更少，使發(fā)動機的燃油經濟性得到提高。 8．更長的使用壽命 新一代發(fā)動機冷卻油，采用國際先進的有機防腐，品質長效穩(wěn)定，使用中杜絕氣蝕、水垢及其它腐蝕，使得冷卻液的壽命更長。 9．發(fā)動機整體性能更加 新一代發(fā)動機冷卻油因對發(fā)動機的腐蝕作用非常小、沒有水垢、消除了氣蝕、與橡膠管路相融良好，因此使得發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現故障的機率大大降低，發(fā)動機性能得到提高。 10.易于形成系列化產品 通過調整新一代冷卻油中乙二醇、丙二醇、多元醇的比例，可以方便的控制其冰點和沸點，通過比例的改變，新一代冷卻油的冰點可在-45℃～-65℃、沸點可在150℃～180℃范圍內調整，形成系列化產品，以滿足不同區(qū)域、不同氣候、不同發(fā)動機的使用需求。