20CrMnTi20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在淬透情況下，具有較高的強(qiáng)度和韌性，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有：用于齒輪，軸類(lèi)，活塞類(lèi)零配件以及汽車(chē)，飛機(jī)各種特殊零件部位。 簡(jiǎn)要介紹 牌號(hào)：20CrMnTi 　　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1999[1] 　　●特性及適用范圍： 　　是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。 化學(xué)成分 ●化學(xué)成份 　　碳C：0.17～0.23 　　硅Si：0.17～0.3720CrMnTi 　　錳Mn：0.80～1.10 　　鉻Cr：1.00～1.30 　　硫S：允許殘余含量≤0.035 　　磷P：允許殘余含量≤0.035 　　鎳Ni：允許殘余含量≤0.030 　　銅Cu：允許殘余含量≤0.030 　　鈦Ti：0.04～0.10[2] 力學(xué)性能 ●力學(xué)性能：20CrMnTi 　　抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110) 　　屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85) 　　伸長(zhǎng)率δ5 (%)：≥10 　　斷面收縮率ψ (%)：≥45齒輪鋼成品圖 　　沖擊功Akv (J)：≥55 　　沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7) 　　硬度：≤217HB 　　試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm 　　●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3 　　彈性模量:207GPa 　　泊松比:0.25 　　導(dǎo)熱率:1.26×10-51/℃ [3] 20CrMnTi規(guī)格 產(chǎn)品名稱(chēng) 　　規(guī)格/mm 　　材質(zhì) 　　冷拉光圓 　　Ф3.0-100 　　20CrMnTi 　　熱軋圓鋼 　　Ф100-200 　　20CrMnTi 　　熱軋圓鋼 　　Ф20-100 　　20CrMnTi 　　熱軋圓鋼 　　Ф200-400 　　20CrMnTi 熱處理規(guī)范 ●熱處理規(guī)范及金相組織： 　　熱處理規(guī)范：淬火:次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 　　詳細(xì)的熱處理規(guī)范與力學(xué)性能: 　　試樣毛坯尺寸/mm: 1520CrMnTi圓鋼 　　熱處理|淬火|加熱溫度/℃|次淬火: 880 　　熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870 　　熱處理|淬火|冷卻劑: 油 　　熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200 　　熱處理|回火|冷卻劑: 水、空 　　力學(xué)性能|抗拉強(qiáng)度σb/MPa|≥: 1080 　　力學(xué)性能|屈服點(diǎn)σs/MPa|≥: 850 　　力學(xué)性能|伸長(zhǎng)率δ5(%)|≥: 10 　　力學(xué)性能|面縮率ψ(%)|≥: 45 　　力學(xué)性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 55 　　交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 217 　　●熱處理規(guī)范及金相組織： 　　熱處理規(guī)范：淬火:次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷； 　　金相組織：回火馬氏體。 　　●交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。 　　●20CrMnTi的密度及彈性模量： 　　密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導(dǎo)熱率:1.26×10-51/℃ 　　●20CrMnTi正火 　　20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860℃保溫速冷到680℃保溫后空冷的等溫正火工藝與加熱 960℃保溫后霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對(duì)比不同之處及作用.