KA107減速機——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50 齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率較高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30% 司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
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1、P系列采用模塊化設計，可根據(jù)客戶要求進行變化組合，
2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，
3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，
4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。
5、行星減速器P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動級數(shù)有2級和3級。減速比：
25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比）
RF167減速機需要特別指出的是，在某些安裝方式時第 QJ－D型起重機底座式減速機JB/T8905.2-1999 一級的齒輪完全浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失的參數(shù)。
KA107齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
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KA107減速機
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