大型車銑加工(http://www.zheny-auto.com)領(lǐng)域中的復(fù)合加工都是采用銑刀加工旋轉(zhuǎn)工件加工過程，而此加工方式綜合了銑削以及車削技術(shù)，有許多優(yōu)點(diǎn)，隨著近幾年多任務(wù)機(jī)床的推廣，車銑復(fù)合加工才能夠展示其優(yōu)勢。 　　關(guān)于車銑復(fù)合加工的優(yōu)勢在其應(yīng)用的領(lǐng)域非常多，下面就來為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 　　在加工非連續(xù)表面是可以導(dǎo)致斷續(xù)切削，加工各種槽以及清根等情況，經(jīng)典車削加工中，此次操作可以產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷，導(dǎo)致加工表面質(zhì)量差，刀具提前磨損，在車銑復(fù)合加工中所采用的刀具為銑刀，銑削本身就是在負(fù)載周期性地變化中進(jìn)行斷續(xù)切削。 　　被加工的材料都是為長切屑材料，在車削加工中切屑成形是很難對付的事情，為車刀尋找到非常合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)，應(yīng)用于車銑復(fù)合加工的銑刀產(chǎn)生是短切屑，這就很的提高對切屑控制。 　　就以加工帶偏心軸頸曲軸及主軸為例，在車削加工中，諸如曲軸頸，偏心凸輪等工件偏心質(zhì)量可能會導(dǎo)致不平衡力的產(chǎn)生，對加工產(chǎn)生不利的影響，因此車銑復(fù)合加工因?yàn)楣ぜ牡娃D(zhuǎn)速而避免了這樣的負(fù)面影響。 　　同樣看看重型工件加工，在車削加工中切削速度主要是由工件轉(zhuǎn)速決定，受機(jī)床主軸驅(qū)動限制，當(dāng)主軸驅(qū)動不能夠帶動重型工件旋轉(zhuǎn)至所需轉(zhuǎn)速，切削速度則遠(yuǎn)小于理論值范圍，并且還拉低了車削加工的整體表現(xiàn)，而車銑復(fù)合加工則有效避免了上述加工難點(diǎn)。 　　不過采用車銑復(fù)合加工方法進(jìn)行采生產(chǎn)制造，這就需要明確刀具和工件的相對位置，可以爭取的選取刀片形狀以及加工路徑，例如刀具位置對形狀誤差產(chǎn)生影響，刀片形狀對被加工表面質(zhì)量產(chǎn)生影響，而通常會采用帶修光刀片銑刀獲得終工件形狀，實(shí)施車銑復(fù)合加工需充分考慮刀具選擇及切削參數(shù)確定，并需要經(jīng)過試切驗(yàn)證。 　　從上述的內(nèi)容中知道，生產(chǎn)制造中引入了車銑復(fù)合加工就可以解決加工難題，并且大幅度的提量，擁有適合的現(xiàn)代化機(jī)床以及經(jīng)過爭取先安裝的切削刀具，采用相對新、代表未來加工發(fā)展方向加工方式來提高生產(chǎn)率已成為可能。