電動(dòng)三輪車的先進(jìn)性： 電動(dòng)三輪車的發(fā)展可以從電動(dòng)自行車的迅速普及中吸取經(jīng)驗(yàn)。目前電動(dòng)三輪車在短時(shí)間內(nèi)保有量達(dá)到了1.6億輛，這是一個(gè)非常大的數(shù)字，并且還在迅速增長，這其中重要原因是市場需要和購買力的提升。因此，有關(guān)認(rèn)為進(jìn)一步的發(fā)展能夠和居民購買力相適應(yīng)、能滿足運(yùn)輸和出行需要的微型電動(dòng)三輪車，尤其是在中小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村，市場非常大。 而目前電動(dòng)三輪車卻背離了市場這一主體。以目前不少企業(yè)熱衷電動(dòng)大巴。電動(dòng)公共或電動(dòng)大巴是沒有前途的，這完全是為了顯示研發(fā)者的技術(shù)，而并不是為了滿足市場。因?yàn)閺墓步煌▉碇v，要達(dá)到節(jié)能減排，將拖著兩根“辮子”的無軌電車稍加改造，解決其堵車問題，其的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)公共或大巴。因此在這個(gè)意義上，過去有段時(shí)期，尤其是奧運(yùn)會(huì)期間所投放的電動(dòng)大巴，現(xiàn)在都在那兒停著沒有人要、沒有人買，是一個(gè)反面案例。 因此，認(rèn)為電動(dòng)車的研發(fā)、生產(chǎn)工作應(yīng)該首先看市場，而不是首先突出技術(shù)，這個(gè)思維必須糾正，無軌電車技術(shù)已經(jīng)十分成熟，而且其運(yùn)輸成本和售價(jià)也遠(yuǎn)較“設(shè)想”中的電動(dòng)大公共或電動(dòng)大巴更為低廉。 對于峰杰電動(dòng)三輪車的實(shí)用性及先進(jìn)性，峰杰電動(dòng)三輪車公司迎合了市場需求和廣大消費(fèi)者的心理。以其的研發(fā)技術(shù)、雄厚的創(chuàng)新實(shí)力，豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)出多款電動(dòng)三輪車。峰杰電動(dòng)三輪車經(jīng)久耐用，順應(yīng)時(shí)代趨勢，深受千家萬戶的喜愛