車載式混凝土輸送泵 混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，利用汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)供電轉(zhuǎn)動(dòng)。 車載式混凝土輸送泵是發(fā)改委公告的車輛型號(hào)為CTY5120THBDFL東風(fēng)天錦底盤的車載系列混凝土泵，底盤動(dòng)力強(qiáng)勁，適應(yīng)路況性能良好，爬坡能力強(qiáng)，豪華空調(diào)帶臥鋪駕駛室。該機(jī)具有下列優(yōu)點(diǎn)： 主動(dòng)力采用原裝瑞典Volvo、大柴道依茨工業(yè)六缸直列水冷帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定轉(zhuǎn)速2300r/min，功率為174KW，瑞典Volvo是有著90多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，Volvo 是運(yùn)行、技術(shù)創(chuàng)新、性能較好和使用壽命長(zhǎng)的象征，是我公司生產(chǎn)的車載式、拖式泵配置。大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)是目前混凝土泵配備的性價(jià)比比較高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，秉承了德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，更貼心的服務(wù)保障，讓用戶主油泵采用德國(guó)力士樂帶鋪助吸油增壓功能的高轉(zhuǎn)速、高壓力、低噪音的液壓泵，該泵具有排量數(shù)字化無級(jí)調(diào)節(jié)功能，并具有恒功率變量功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較大限度的負(fù)荷下不過載，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 液壓閥采用美國(guó)伊頓.威格士公司產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)外混凝土設(shè)備制造商產(chǎn)品，該公司產(chǎn)品液流阻力小，發(fā)熱低，承受壓力大，動(dòng)作準(zhǔn)確靈活，液壓管路采用意大利瑪奴力、德國(guó)威瓦力、艾利奎普等國(guó)際品牌，性高。 改進(jìn)的泵送主油缸生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)，增加了油缸進(jìn)水導(dǎo)流孔，使水箱內(nèi)的水不至于進(jìn)入油缸，有效防止系統(tǒng)油液變質(zhì)。 液壓系統(tǒng)采用全液控?fù)Q向技術(shù)，完全靠主油缸、擺閥油缸液壓信號(hào)的變化實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向，具有下列優(yōu)點(diǎn) 1、 混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。 2、 全液控技術(shù)輸送泵，一個(gè)主油泵驅(qū)動(dòng)擺缸和主缸。沒有恒壓泵、沒有儲(chǔ)能器、水箱沒有接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換向平穩(wěn)，維護(hù)成本大大降低。 2、具有高低壓自動(dòng)切換和自動(dòng)退活塞功能，一個(gè)按鈕實(shí)現(xiàn)高低壓切換，無油液泄漏，杜絕系統(tǒng)污染，有利于保護(hù)環(huán)境，自動(dòng)退活塞功能是針對(duì)過去換活塞費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、耽誤設(shè)備施工而進(jìn)行改進(jìn)的，砼活塞可通過按鈕控制退入水箱內(nèi)，拆卸方便，有利于維護(hù)和檢修，操作簡(jiǎn)單。