上海冷凝器廠家佳鋒制冷整理壓縮機(jī)結(jié)霜案例供用戶參考：大金組合空調(diào)25HP R22 2個(gè)壓縮機(jī)(一大一小) 2個(gè)冷凝器 一個(gè)蒸發(fā)器 毛細(xì)管節(jié)流，沒有油分離器 室溫22攝氏度。是這樣的,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)結(jié)霜后,低壓只有0.3MPa 高壓1.0MPa 電流具體不記的了,可以確定是偏小,大壓縮機(jī)這個(gè):回氣管結(jié)霜,排氣管微熱.小壓縮機(jī)這個(gè),回氣管結(jié)霜,排氣管冰涼.2個(gè)壓縮機(jī)都是冰涼.板式蒸發(fā)器全部結(jié)慢霜.風(fēng)機(jī)皮帶還算可以. 把空調(diào)停下后,高低壓力平衡還算快,平衡壓力達(dá)到0.42MPa，因?yàn)闆]有修過這樣的機(jī)組,先,我開始從低壓管加制冷劑,發(fā)現(xiàn),表壓沒有上升,覺得奇怪,電流加到后才上升0.2A. 我還以為加不進(jìn)去啊.第2天早上,發(fā)現(xiàn)平衡壓力0.95MPa (可以確制冷劑加進(jìn)去了,而且加多了),開機(jī),高壓跳機(jī),于是開始從高壓放制冷劑(停機(jī)狀態(tài)下).等排到平衡壓力0.68MPa 時(shí),停下排制冷劑,開機(jī),大壓縮機(jī)一切正常.小壓縮機(jī)還是冰涼,壓力:低壓0.48MPa 高壓15MPa 30分鐘后一切和沒加制冷劑時(shí)一樣.郁悶啊!這里有2個(gè)問題,我不明白,加制冷劑的時(shí)候,為制冷劑表表壓沒有反應(yīng)?第二是不是我判斷錯(cuò)誤? 首先分析幾點(diǎn)失誤判斷:1:看到高低壓壓力偏低就盲目的去加制冷劑!當(dāng)你看到壓縮機(jī)結(jié)霜或者壓縮機(jī)冰涼,這說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中為完全蒸發(fā),導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣過熱度變低,甚至回液至壓縮機(jī).可以判斷制冷劑不是直觀印象中的泄露了!你這樣加制冷劑是不對(duì)的,是浪費(fèi)的,也是危險(xiǎn)的! 從制冷劑的特性中你可以明白,系統(tǒng)停機(jī)后的靜壓只和環(huán)境溫度有影響,不能夠作為制冷劑缺少的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),除非整個(gè)系統(tǒng)中的制冷劑嚴(yán)重泄露。總結(jié):你的這個(gè)問題很可能就像你說(shuō)的是回風(fēng)風(fēng)量小所致,建議檢查空氣過濾器,風(fēng)機(jī)皮帶和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,以及校核感溫探頭,或者檢查冷卻水冷卻流量過大! 想辦法升高房間回風(fēng)溫度試試，如果低壓有提高，壓機(jī)回氣結(jié)霜有改善，那么就說(shuō)明風(fēng)量小了或者設(shè)定溫度過低！2冷卻水一直全開的？如果是，想辦法做一個(gè)壓力控制系統(tǒng)，在水路上加閥，通過壓力變化來(lái)控制閥的開閉或者流量！3、系統(tǒng)靜壓（平衡壓力）確實(shí)不能作為判斷冷媒的依據(jù)。但深圳常年溫差不大，可能真的差別不大也沒準(zhǔn)??！要知道北方冬天的平衡壓和夏天的平衡壓差別是很大的！4、按照你的描述，冷凝器回液應(yīng)該有過冷存在的。排除設(shè)計(jì)原因，過冷有兩點(diǎn)可以造成：一是冷媒多了，二是冷卻水量大了（或者冷卻水溫低了）！5、加氟或者放氟的時(shí)候，在確保風(fēng)量足夠的前提下，確認(rèn)一下壓機(jī)的回氣溫度，這里才是避免發(fā)生問題的根源！一般情況下，制冷劑充注過量才會(huì)出現(xiàn)吸氣管路甚至是壓縮機(jī)結(jié)霜，但是如果制冷劑過量，其后果是系統(tǒng)的高低壓力勻有所上升。 對(duì)于空調(diào)工況的主機(jī),結(jié)霜是不應(yīng)該出現(xiàn)的,更不應(yīng)該出現(xiàn)在壓縮機(jī)上。壓縮機(jī)結(jié)霜并排氣管冰涼,可以理解為制冷劑在蒸發(fā)器汽化不徹底,蒸發(fā)不完全,將多余的冷量釋放在回氣管和壓縮機(jī)等結(jié)霜的部位!導(dǎo)致機(jī)組回氣過熱度低,隨時(shí)有可能濕壓縮。處理的關(guān)鍵就是找出為制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不完全。常見的就是板式交換器內(nèi)的冷媒水的流量和溫度.因?yàn)閮鏊P管回路中,主機(jī)是采集冷媒水溫度來(lái)控制制冷系統(tǒng)的能量調(diào)節(jié)! 結(jié)實(shí)霜的兩個(gè)原因:油堵和油變質(zhì),可能沒有分析的更徹底,具體是油堵了個(gè)地方?如果是蒸發(fā)器入口,包括樓主說(shuō)的分液器等部位,感覺不可能!回氣過熱度低說(shuō)明供液量大于蒸發(fā)量,就不存在堵的可能!如果說(shuō)是蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)吸氣腔之間,可以成立,但大金的機(jī)組好象在這里沒有過濾器之類部件,堵的可能性微乎其微! 有一個(gè)情況也是近看了BBY和RCZL兩位大俠關(guān)于壓縮機(jī)內(nèi)油的工作狀況才有點(diǎn)啟發(fā):濕壓縮導(dǎo)致冷凍油從壓縮機(jī)內(nèi)流失到系統(tǒng)中,如果系統(tǒng)無(wú)特殊回油設(shè)計(jì),確實(shí)有可能蒸發(fā)器集油,在管內(nèi)形成油膜,影響換熱!導(dǎo)致蒸發(fā)量下降,繼續(xù)惡性循環(huán)! 冷庫(kù)冷凝器http://www.jflengfengji.com/xyxw/2014/0512/yjjs.html 推薦企業(yè)： 冷風(fēng)機(jī)www.jiafengzhileng.com 冷凝器www.jflengfengji.com 上海冷風(fēng)機(jī)www.jfzhileng.com 連云港網(wǎng)絡(luò)公司www.seolyg.com 網(wǎng)站建設(shè)www.sh66.net