軌道球閥 產(chǎn)品關鍵詞：軌道球閥，軌道金屬硬密封球閥 產(chǎn)品型號：GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y 一、軌道球閥產(chǎn)品概述 GDQ47H/Y、GDQ347H/Y、GDQ547H/Y軌道球閥有命名為（無磨損軌道球面截斷閥），以其獨特的結構，采用閥芯旋轉分離式開啟，機械施壓密封的新技術設計，突出的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質中含水量有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質，流體介質高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全的運行。 二、軌道球閥工作原理 ①當閥門處于全開位置時，順時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。 ②連續(xù)轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉動。 ③當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉了90°。 ④繼續(xù)轉動手輪，再次下降的閥桿會機械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達到密封效果。 ⑤當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動球體開始旋轉。 ⑥連續(xù)轉動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。 ⑦當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。 ⑧繼續(xù)轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°閥門已處于全開位置。 三、軌道球閥引用標準 1、軌道硬密封球閥的設計、制造：GB12237-89 2、軌道硬密封球閥的結構長度：SDV-2002 3、軌道硬密封球閥連接法蘭：JB79-94 4、軌道硬密封球閥閥門檢查和試驗：GB13927-89 四、軌道球閥結構特點 傳統(tǒng)的球閥，無論是浮動式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球論著啟閉時，球體先偏轉-δ角，然后轉動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩小。 五、軌道球閥技術參數(shù) 連接方式：法蘭連接 公稱通徑：DN25-500mm 公稱壓力：1.6-6.4（MPa）、150Lb-600Lb 適用介質：水、油、天然氣及各種軟性介質與懸浮液等 適宜溫度：-190～ 550℃ 適用環(huán)境 ：易燃、易爆、易揮發(fā)、易聚合及劇毒場合 閥體材質：碳鋼、不銹鋼 驅動方式：手動、蝸輪、氣動、電動 包裝：木箱 品牌：啟標 六、軌道球閥產(chǎn)品用途 軌道球閥，替代傳統(tǒng)的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門，廣泛應用于石油、天然氣、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環(huán)保污水處理等行業(yè)。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件，選用不同的材質組合，可滿足多種工況條件。亦可按業(yè)主提供的流體介質、壓力、溫度等級、連接尺寸等工況條件設計制造。 上海啟標閥門有限公司代理閥門品牌：日本北澤閥門(KITZ),日本閥天閥門(VENN),歡迎來電咨詢