C），另外，有三種可能出現(xiàn)故障的地方： ●膜片破損?！赫婵涨袛嚅y』內(nèi)下方的真空室與大氣室因泄氣而互通。測(cè)試的方法是拔掉『混合器』處的『真空信號(hào)管』，用嘴吸氣造成人工吸力（只需-50毫米水柱即可），當(dāng)吸力停止時(shí)，真空負(fù)壓應(yīng)保持不變才是正常狀況，如果真空負(fù)壓下降消失，表示膜片破裂，必須更換。 ●閥門(mén)桿及密封圈泄漏。液化氣由此處流入下方的真空室內(nèi)，在此處迅速汽化，并且反方向由『真空信號(hào)管』流入『混合器』 ，進(jìn)而流至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，此時(shí)出現(xiàn)兩種反常現(xiàn)象：一為『真空切斷閥』外部冰冷（汽化吸熱現(xiàn)象）；另一為由于此滲出的液化氣燃料不經(jīng)過(guò)正常管道流入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃料混合比變濃，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不順現(xiàn)象。如果懷疑有此原因，檢查辦法是將『混合器』處的『真空信號(hào)管』拔掉，以真空泵造成人工吸力（注：千萬(wàn)不要用嘴吸），再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)看運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常？（注：此時(shí)泄露的液化氣并未進(jìn)入混合器，而是被真空泵吸走。） ●呼吸孔堵塞。此種現(xiàn)象會(huì)造成真空吸力無(wú)法正常操作內(nèi)部膜片和橫桿。（注：如有必要，可以經(jīng)由此呼吸孔以手動(dòng)方式向上推動(dòng)膜片，以測(cè)試開(kāi)啟閥門(mén)。） 5、有著的安全性。由于整個(gè)“燃料裝置”的各個(gè)部件是美國(guó)IMPCO公司定點(diǎn)生產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)精密的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的測(cè)試，性能安全。同時(shí)由于液化氣的著火點(diǎn)比汽油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。而叉車(chē)鋼瓶經(jīng)過(guò)了物理試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、墜落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)，且裝有防爆裝置，可以確保安全 6、對(duì)于雙燃料叉車(chē)由于備用兩種燃料，使該型叉車(chē)的工作時(shí)間提高一倍左右。 當(dāng)然，任何事物都有其二重性，叉車(chē)使用LPG作燃料也存在著一定的缺點(diǎn)。這主要表現(xiàn)為一是啟動(dòng)加速及爬坡時(shí)顯得動(dòng)力差一些；對(duì)于雙燃料液化氣叉車(chē)，由于出廠(chǎng)前保留原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)（怠速及點(diǎn)火正時(shí)），所以可以恰當(dāng)好處的滿(mǎn)足汽油作為燃料時(shí)的各項(xiàng)工況，雙燃料液化氣叉車(chē)用汽油燃燒時(shí)的各項(xiàng)基本參數(shù)與普通同類(lèi)型汽油機(jī)叉車(chē)沒(méi)有不同。因?yàn)樵桶l(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)（如怠速及點(diǎn)火正時(shí)）不作改變，因此相對(duì)于液化氣狀態(tài)而言，無(wú)法發(fā)揮其較大效能，其結(jié)果是叉車(chē)用LPG作為燃料時(shí)的功率輸出比原汽油機(jī)低，直接影響叉車(chē)的輸出功率、較大牽引力、爬坡性能、行駛速度，其原因是液化氣的燃料特性與汽油燃料有很大不同（如空然比、燃燒速度、熱能含量等）。 合肥寶發(fā)動(dòng)力_【安叉集團(tuán)電控叉車(chē)】_安叉集團(tuán)由合肥寶發(fā)動(dòng)力提供。合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)坐落于安徽 合肥 安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)始信路136號(hào)，聯(lián)系人：蔣旭東